一直以来， 沃尔沃XC90自2002年面世以来都以家族旗舰SUV身份存在，这一代XC90于2015年引进国内一改了上一代的设计，2019年又进行了中期小改，目前指导价区间为63.89万元~89.49万元。

林肯飞行家作为林肯家族一款全新车型，于2019年末期引进国内上市，2020年中期燃油版由长安林肯国产上市，插电式混合动力版依然延续整车进口销售，目前指导价区间为50.98万元~81.88万元。

一、外观部分：

这一代XC90通过雷神之锤大灯、直瀑式中网、黑色VOLVO LOGO等设计元素来到人们面前，着实让大家眼前一亮，带来了及富科技感的沃尔沃家族全新设计语言，到目前为止沃尔沃全系车型都已换上这套设计风格。相比上一代全新造型的前脸，从车顶向下延伸勾勒车尾轮廓的垂直尾灯是对沃尔沃历史车型的传承，沃尔沃XC和V系车型的尾灯一直采用这样的设计，整体上XC90设计较为简洁，车身多采用平直的线条，庄重且气场强大，长宽高4953*1958*1776mm的尺寸和2984mm的轴距属于这个级别的主流尺寸。

林肯飞行家秉承了林肯家族一贯大气庄重的风格，引擎盖上和车侧都有彰显“肌肉感”的线条，前进气格栅和车侧的镀铬装饰也是美系豪华车典型的风格，其中ABCD柱均采用黑色，营造出“悬浮车顶”，林肯家族贯穿式尾灯得以传承，全系4出排气尾喉在同级中较为罕见，增加了运动感。长宽高5022*2022*1759mm的尺寸和3025mm的轴距相比XC90更长更宽，但是高度略低，再加上前高后矮的倾斜车顶，给人类似跨界车略显“低趴”的视觉感。

二、内饰部分

XC90的内饰延续了外观的简洁风格，这是典型的北欧设计风格，中控没有复杂的线条，做工细腻，所有的操作几乎都在纵置的9英寸触控屏内完成，实体按钮极少，来自瑞典欧瑞诗Orrefors水晶品牌的电子档把更是增强了北欧高冷的风格，座椅设计的比较薄但是非常符合人体工程学，因此乘坐感舒适支撑感也很到位，这也与瑞典宜家的座椅风格类似，第二排座椅可前后调节，中间与B柱上均有空调出风口，第三排空间尚可，C柱上也有独立的空调出风口，且第三排杯架和物盒俱全。

飞行家的中控设计更为传统，采用上下分层设计，12.3英寸横置触摸屏设计在中控台上方，大多数物理按钮也被保留，因此常用功能既可以通过触摸操作也可以通过实体按钮操作，且飞行家没有挡把，通过中央空调出风口下方的挡位按钮进行切换。座椅属于典型的美式大沙发风格，座椅厚实，乘坐柔软，且高配置车型上的主副驾座椅调节非常丰富：头枕、两侧肩部、腰部支撑、腰部两侧夹角、左腿托、右腿托等均可独立电动调节，第二排有三座和两座两种选择，第三排两侧有杯托和独立空调出风口。

三、驾驶感受：

沃尔沃XC90采用尾标为B5、B6、T8的三种动力总成，分别对应2.0T涡轮增压发动机+48V轻混，2.0T机械涡轮双增压发动机+48V轻混，以及2.0T机械涡轮双增压发动机+后电机插电式混合动力，三种动力均匹配爱信8AT变速器、四驱系统，只是T8车型采用燃油发动机驱动前轮，电动机驱动后轮，前后轮之间并没有传动轴这一特殊的四驱形式，主力车型为B6，最大功率220kW、420Nm。

驾驶过程中XC90的转向轻盈，指向性不算灵敏但很精准，属于轻松舒适的驾驶调校风格；动力方面，在电机的加持下油门响应比较灵敏，B6车型因为采用双增压因此在同级2.0T车型中动力优势明显，0~100km/h加速迅猛，但是当时速超过120km/h后四缸发动机的后劲不足，缺少了额六缸以上发动机的那种淡定从容，好在这种场景并不多；底盘方面XC90延续了沃尔沃车型一贯的硬朗，即使XC90这样重心较高的车型高速转弯时支撑性也很好，底盘板扎、整体感强、质感上乘，美中不足是遇到较大颠簸时悬挂缺少些韧性，如果是配有空气悬挂的高配车型这方面会好很多。

不同于XC90的横置平台，飞行家采用了福特集团最新的“CD6”纵置后驱平台，这使得其在驱动形式上看齐了宝马X5、奔驰GLE等车型，飞行家全系配备3.0T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱，可以输出最大功率261kW、最大扭矩553Nm，动力参数非常亮眼，除了最低配的尊悦版为后驱车型，其它配置均匹配了四驱系统。

驾驶中飞行家的的转向手感相比XC90略重，且飞行家的方向盘尺寸更大，因此转向时的精准感相比XC90更弱，动力方面，飞行家没有电机加持，油门响应没有带电机的XC90快，但是因为是六缸车型，且是双增压，加速能力很强，当时速超过120km/h后劲依然强劲，六缸相比四缸的优势明显，但是这款六缸机的加速声音类似四缸机较为高亢，缺少浑厚的加速声浪；底盘方面与XC90的硬朗截然不同，属于柔软型，急加速时会有抬头的现象，急转弯时侧倾也更明显，好处是适合后排乘客对舒适性的需要，可以过滤掉大多数颠簸，但是对于驾驶者来说，如此亮眼的动力参数因为悬挂拖了后腿，如有乘客时，驾驶者得避免急加速抬头，急刹点头，急转弯侧倾的情况，因此只能较为温柔的驾驶，抢眼的动力无法充分发挥。

四、对比总结：

总的来说，两款车型源自不同的地区，不同的品牌，体现了各自不同的地域文化和品牌文化，都属于风格鲜明的车型。XC90源自r瑞典，讲究简洁、安全、环保，因此无论外观内饰沃尔沃都体现了极简的设计风格；全系标配自动刹车、自适应巡航、车道保持、领航辅助、四驱等安全系统再加上以往被动安全的优势使得XC90在同级中安全属性依然强大；全系动力不超过2.0排量并且匹配电机，内饰也讲究环保用料和空气质量，甚至2022款开始将原先的双边单出的排气尾喉也取消了，这些都在传递环保的理念。相比飞行家它胜在原装进口的品质和精细的做工，以及更好的底盘高级感。缺点是六缸车型缺失、以及环保内饰缺少豪华感影响了其高定位。

飞行家源自美国，有着同级中更大的尺寸，更具“肌肉感"的外观，内外大量的镀铬饰件、内饰更多真皮面料的运用和厚重的包裹都体现着美式的豪华，且这些元素更加符合国人对豪华的审美。更难能可贵的是在当下大多厂家开始走小排量路线的今天，飞行家依然保持着美系车"大排量"的传统，3.0T V6的动力如今在五十多万价位的SUV中绝无仅有，并且355马力、553牛米的动力参数也达到了碾压同级的水准，因此动力总成成为了飞行家的核心卖点之一，也是与XC90相比最大的优势。因此相比XC90，飞行家动力总成占有，根据豪华感的内饰，但是缺点同样明显，无论是进口还是国产版本做工都较为粗糙，并且底盘质感还有待提升。

本篇取自优惠后实际销售价格50~60多万的两款同级SUV XC90和飞行家做对比，虽然XC90定价明显更高，但是终端优惠较大，实际销售价格与飞行家实际售价高度重叠，且两款都是除BBA德系品牌外的豪华品牌，且风格鲜明的同时，优缺点也同样明显，愿对在此价位选择中大型SUV的车主有参考价值。

The End！