林肯近两年来似乎一直都在稳定的前进，尤其是在全新飞行家国产之后，林肯品牌旗下的产品越来越丰富，从冒险家到航海家，再到飞行家，包括相对应的PHEV车型，似乎都让林肯再次回到了人们的视野中。

随着福特品牌推出了全新EVOS车型，给整个品牌体系的车型做了一个相当不错的样张，让福特体系下的产品在整体的外观与内饰上有了更加新颖的设计风格。

而在这个时候，林肯似乎也按耐不住推出新车的计划，Z的出现对于林肯来说似乎至关重要。

在林肯品牌的体系中，轿车产品似乎一直都比较掣肘，从最初的产品上找原因，有三个方面。

第一，林肯品牌的命名方式相对来说难以理解，入门级的轿车MKZ，虽然性价比较高，但却始终没有走进人们的视野中。

第二，福特背书过于严重，相对来说福特品牌在整体的市场环境中有着不错的影响力，这也导致林肯品牌并没有在高度产品上做过多的研发，尤其是到了大陆这样的产品上，依然使用老款福特产品的平台。

第三，正是因为一直使用老款平台的原因，导致产品力一直无法提升，产品科技感无法赶超同级别豪华品牌，并且在油耗和加速方面的表现反而是弱点，综合产品力难以提升。

从这三点中我们可以看出，林肯之前落后于其他品牌的劣势，似乎正在一步步找补回来。

Z的整体设计依然是家族式的设计风格，并没有特别明显的不同，但毕竟是诞生在电气化时代下的产品，中网部分贯穿式的灯带还是能够为它带来一些亮点。

车身侧面比较令人印象深刻的设计是，从前大灯内部延伸出来的线条与腰线连接起来，在后门位置向下渐弱，整体视觉效果还不错。

隐藏式的门把手也是一个不错的亮点，虽然这样的设计已经很常见，但总能透露出一些精致的美学理念，其余的设计似乎就没有那么惊艳了，但是内饰却依然别有洞天。

熟悉福特体系的朋友都知道，EVOS追光者车型是上市之后，凭借着内饰贯穿式的大尺寸屏幕，吸引了不少用户的关注，但因为产品的造型不够主流，没有收到太多的销量。

不过EVOS的内饰设计还是非常值得其他产品去借鉴的，所以林肯Z的内饰便采用了这样的设计风格。

初见这种设计还是非常有豪华氛围的，毕竟同级别的其他对手车型似乎都没有这样的设计，笔者相信林肯对于豪华的理解，加上这种科技感的加持，能够让全新的林肯Z得到更多的认可。

不过，问题依然还是有的。

林肯当年的轿车市场可谓是一塌糊涂，跟当下的产品市场比起来，有着很大的不同，而之前林肯品牌所犯下的错误，已经给人们留下了深刻的印象。

从Z产品上，我们看到了林肯对于过去诀别的态度，但是任何事情都需要一个过程，从目前的整体状况来看，对林肯轿车业务的开展并不利。

外加同级别的BBA相应车型已经布局稳妥多年，虽然Z的起售价相对来说过更低，更有诚意，但想要将BBA建立的优势攻破，林肯还需更多努力。

不过我相信，有了SUV车型销量提升的经验，未来林肯轿车业务的提升或许只是时间问题。