涡轮增压，自从瑞士工程师比希1905年申报此专利，从第一次世界大战到第二次世界大战，在各种飞机坦克上的应用，一直服务着20世纪初中期的工业革命发展，直到60到70年代，运用到小排量的汽油机跟柴油车上，才让这项技术广泛的认识。

08年金融危机之后，由大众掀起的涡轮增压浪潮，着实让中国的汽车市场更加如日中天，用小排量的优势压榨出大最大马力的特性，加上DSG的迅速跟上，让中国人知道巨头们的赛车玩意也能在民用车上普及，这种成功，让全球各个车企巨头们垂涎不已，马不停蹄的加入了这个阵营中，通用福特从各个车型已开始全面开始普及涡轮增压，似乎现在这个车市，不是增压的发动机开出去都比别人车低一等似的，甚至连宝马这位全球公认的自吸之王也看不下去了，2011年后，已开始在大多数高端车全面普及直喷涡轮增压技术（528i，X3xDrive28i等），更多的小排量的也在普及之中（例如三缸的1.5T，已服役多年的1.6T），宝马也知道直列六缸自然吸气发动机技术对自己意味着什么，这个所谓的“宝马造车的血统”从1918年为飞机制造的直列6缸水冷发动机诞生以来，自然吸气技术就已经成为宝马追求超高转速输出、平顺线性加速的代表形象之一，这次“移情别恋”，也算是宝马彻底进入的涡轮时代。

然而即使是这样，各个车企在当今汽车市场厮杀中，使出浑身解数，都想在这巨大的市场中分得一杯羹，来证明你能玩的我也能玩，而且玩的比你好，但也有特例，日系车企们却仍不为所动，已经把自然吸气技术做到了极致，但是放到这个市场来，好多人却不买账，不过随着时间的推移，在节能环保日益严峻的条件下，涡轮增压既省油（待专业考究）又不失动力的优势日渐显著，此时此刻，以两田为首的日系车企们坐不住了，日本厂家不得不重新考虑自己的技术发展方向，重新拾起的涡轮增压，加入到的厮杀的行列。

丰田篇

曾经对增压说“不”的丰田开始转变思路。

对于丰田来说，使用涡轮增压要追溯到上个世纪80到90年代，当初一直普及在赛车上，并没有量产民用上，其实丰田并非不会造涡轮增压，2005年初期丰田就开始研发涡轮发动机，比雷克萨斯NX、广汽丰田汉兰达车型还更早立项，只是为了克服烧机油和低转迟滞的问题，丰田才迟迟不推出，因为丰田在全球汽车行业就是可靠性的代名，不想在这发展的节骨眼上搞了个阴沟里翻船，那就得不偿失了。丰田宣布推出涡轮增压之前，这世界上似乎只有欧洲厂家懂得造涡轮增压，特别是大众，刚普及的1.2T 已有的1.4T、1.8T、2.0T等应有尽有，只是无论是大众，宝马，还是后来跟上的奔驰，他们涡轮增压发动机的烧油问题和涡轮低转迟滞性却一直没解决的很彻底（但也跟变速箱的默契度也有关联，恕暂不讨论）。但从各大网站的试驾平台来看，丰田似乎问题解决了（具体这可靠性还要靠时间检验），开始要和各个车企的涡轮技术较把劲了。

从此表我们可以看出，丰田此次在雷克萨斯NX200T上率先使用的2.0T涡轮增压发动机在账面数据上一点也不比“前辈们”差。当然有人会问，2013年丰田跟宝马合作展开合作，是不是这个发动机是宝马的？说真的，确实能在这台机器上面看到宝马的身影——单涡轮双窝管技术，但是丰田也不是拿来主义者，它也有自己的杀手锏，VVT-iW+阿特金森循环,D-4S复合喷射技术，包括集成排气支管，能缩短排气到涡轮增压器的距离，涡管可以减少各个气缸之间的排气干涉，也有助于涡轮低速的反应，排气更加积极，使得涡轮响应更加敏捷，加上水冷式中冷器，这款发动机可以说是目前丰田在常规内燃机领域的最新技术的集合体，甚至可以说是一次丰田发动机技术的“全家福”。但是这些新技术的应用并非这款2.0T专属，全新凯美瑞就搭载了同样拥有VVTi-W以及D4-S技术的2.0发动机，经济性和实用性特别高。

另外，丰田日前官方发布了一全新小排量1.2T涡轮增压发动机的一些消息，新车将在日本市场的新款Auris上首先搭载，最大输出功率达85kW（117PS），最大扭矩为184Nm，具体投放国内市场还未定，但据媒体报道，会由一汽丰田发动机工厂投产。但是丰田看着中国市场的涡轮热，我想它也不会“坐以待毙”，也许在不久会来的。

从NX到汉兰达，丰田好像有意先拿这2款车搭载了投放市场探探路，但从这2辆车的火爆程度来看，丰田似乎尝到了涡轮甜头，加上即将进入中国的1.2T小排量，产品竞争力得到大幅度提升，相信会在更多的车型上投放涡轮发动机。

结束语；丰田在新能源汽车领域取得了不错的成绩，其借助混合动力技术、燃料电池技术等成功的改善了车辆的燃油经济性，为改善地球环境做出了贡献。除了关注新能源技术的研发，丰田公司依旧未放弃对传统汽车技术新的探索。不管从上述的2.0T，2.0还是即将投产的1.2T，丰田一直都在努力，市场的需求以及塑造节能环保品牌形象的要求使得丰田决定将涡轮增压技术作为其未来发展的一个重点方向。丰田公司着眼于传统车的技术开发有助于提升其在传统车市场的竞争力。同样来自日本的汽车厂商同样也将传统汽车技术作为其未来重点发展的一个方向，同样表示将专注于涡轮增压技术的开发。下篇为大家带来本田篇，敬请关注！