日产新楼兰

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襄阳慢摇羽扇纶巾的诸葛孔明未曾料道新楼兰是继奇骏时隔15个月第一款全新换代车型?

东风日产将新楼兰的下线定义为“下一个风尚标”。关键是把重点放在了下一个-----混合动力。这与环保带动转型升级是分不开的。

新楼兰区别于丰田混合动力系统所搭载的大容量电池组，日产为这台型号为QR25DER的2.5L机械增压发动机搭配的电池容量只有0.6kWh，由40块锂电池组成，它的功能主要在辅助驾驶。

这套混动组合的特点是规避混合动力系统普遍存在的性能与操控偏弱的短板，实现0～100km/h加速时间9.1秒，只有8L/100km的低油耗。

新楼兰搭载4×4i智能四驱系统、YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁和新一代脉冲式高性能悬挂系统，延续了此前硬朗的全路况基因。

启用第二代预警式整体安全系统配合全景式监控影像系统，预碰撞智能刹车辅助系统和油门误踩智能纠正系统，智能主动降噪系统、BOSE音响和三屏独立视听和新一代零重力乘坐系统,突出了在技术上转型升级和性价比的特点。

去年4月18日,新一代楼兰纽约车展正式发布,日产首席运营官之志贺俊曾表示：未来5年内将推出15款新混动车型，其中包括了全新车型和改款车型。这款全新的动力系统或将成为日产未来混动车型主打的动力系统。

分析认为:混合动力是此次新楼兰主推的动力概念。可以说,新楼兰是英菲尼迪Q50 3.5混动版的延续。更合况这次活动的重点地襄阳是品牌生产厂,体现了新能源与深山沟和成本的转型对接的扎根性。

有人或许不认为:襄阳深山中混动的环保作用对产能升级的引导作用,是来自于高端品牌英菲尼迪工厂的几年前的襄阳工厂的落地布局所具有的产业前瞻性?

实际上, 混合动力新楼兰的上市代表了央企与国际市场转型的平等地位和英菲尼迪一箭双雕上的互动关系的深入性。

年轻

打越晋说：经过市场调查，发现7座SUV市场虽然热度较高，但紧凑的布局并不能够满足年轻人更偏向的质感强、配置高、空间合理的需求，新楼兰给了与年轻客户创造全新细分市场的机会。

新楼兰长宽高为4897×1908×1691mm，轴距为2830mm，长度与轴距甚至超越7座新汉兰达。

新楼兰共有4款新车，包括2款2.5L车型，2款混合动力车型，价格23.88万～37.98万元。

分析认为: 新楼兰除了突出新能源,更要通过外形设计抓住吸纳年青人的眼球-------贯穿了东风两手都要硬的以车载人之道。新能源技术的年轻,更要输出给年轻化的市场;这是东风制造的原则,也是东风多年左右合资的基础与在零部件领域扩大构成大自主和形成以法挤日形成的双手都要硬的经验;与此，按东风股比构成笠延风成为标致雪铁龙集团董事会成员。

价值回归

年初,东风日产宣布变更销量考核方式，“拧干水分”以终端交车为导向，放弃了通行的“批发数”向市场公布销售数据，打破了主机厂采用“压库”的传统方式，实现经销商库存零增长。

与以往东风日产的营销套路有所不同，偏重务实精神的价值回归成为东风日产的新纲领。

截至6月27日，东风日产终端销量达458832辆，提前实现上半年45万辆的目标。

分析认为,来自对4s店压库是主机厂一味对经销商要销量不要利润的做法,以量取胜是杀鸡取卵,对售后是一个单方盈利的作法;东风日产在年初改变了以往多年销量考核方式，是央企对以往捆帮销售的一种否定,对经销商的盈利环境得到改善是双方和市场的一种促进。

新车三款

今秋,新蓝鸟与新逍客两款车型上市。新车的共同点拥有‘高颜值’，同时年轻人喜欢的先进技术与先进装备将在新车上得以体现。

日产新蓝鸟

日产新逍客

下半年在以新楼兰为开端的新蓝鸟与新逍客三款全新车型带动下，东风日产将在轿车和SUV市场占据更多话语权，以感受日产品牌注入的年轻化战略活力与内涵。东风日产总经理打越晋如是说。

另据规划，未来四年东风日产将投放超过20款新车，主要面向80、90后的年轻人群。

以新楼兰混合动力的襄阳下线与上市可否拽出东风新常态路线图？

东风的成功的实践，就是“和”与“合”。不仅内部要目标统一协同配合，对外也要加强与全球强手的国际合作，充分利用国际资源；同时加强与国外合作方相互理解与沟通。把东风“和文化”提升到新高度。东风在五州都有基地——广州、柳州、郑州、杭州、常州，在海外五大洲也有基地至今没走完，6月18日东风董事长竺延风在京如是说。

话不在多而在精，再对比近期一汽徐平带队重返东风两大央企的学习互动岂不深意无穷？