欧七排放标准、碳中和、电气化都在逼迫广大车企必须做出改变，传统内燃机行将就木，站在最高峰的V12发动机，像一个迟暮的英雄，迷茫地望着远方。

宝马 N74

2022年1月，宝马宣布今年将正式停止生产V12发动机的量产车型，为了纪念这个重要的时刻，宝马今年推出12辆最后搭载V12发动机纪念款的M760i，起售价为 200000美元（约合人民币127万元）。

这12辆纪念版车辆，仅向老客户开放预订，计划在今年6月开始生产，7 月开始交付。

纪念款宝马M760i搭载的是代号N74的V12发动机，虽然以后在宝马车上见不到它了，但是仍然可以在劳斯莱斯的产品上面看到，并且有可能在很长一段时间内保持生产，因为英国计划到2030年完成电气化转型，并且拒绝混动作为中间过渡方案。

目前宝马M760Li装备的V12发动机是N74，采用两个涡轮增压器，应用了宝马最好的进气排气技术，比如双 VANOS。6.6L的排量可以在1550转时就能产生601马力峰值功率，百公里加速仅需3.6秒。

N74 发动机在2008年取代N73，它的第一个版本排量为6.0升，可产生536马力。几年后，排量提升到了6.6 升，可产生602 马力，这时它也正式装配到了劳斯莱斯系列车型上，比如Wraith 和Dawn，现在的Ghost、Phantom和Cullinan都配备了这款引擎。

N74 B68还能活多久是一个悬而未决的问题，但是很多人不希望告别的到来。

阿斯顿马丁 AE31

虽然通过和梅赛德斯-奔驰合作，阿斯顿马丁的主力发动机变成了代号M177的梅赛德斯V8发动机，但是自己的代号AE31的V12发动机依然保留，5.2升的排量在DB11中可产生630马力，在DBS车型中可产生715马力。

多年前，阿斯顿马丁为福特 Duratec装配了由两个纵向连接的 3 升 V6 发动机组成的V12发动机，后来又与考斯沃斯（Cosworth）合作制造了一个6.5 升 V12发动机，并命名为Coswotrh RA。这个怪物高达11000转，可产生1000马力，被装配在 Valkyrie 超级跑车上，与电动机协同工作时，总输出功率接近 1200 马力。

法拉利 F140

谈到独特而且强大的引擎一定离不开意大利的汽车，自上世纪40年代以来，V12发动机就已经出现在法拉利车型中，没有它们简直无法想象这个品牌。

当前版本的V12是6.5升排量，并且具有多个增压选项。在812Superfast和GTS上，可产生800马力，在Monza上，可产生810马力。

而对于812 Competizione 和Daytona SP3车型，转速提高到了9250rpm，因此功率也增加到了830-840马力，这款发动机是目前世界上增压最高的发动机之一。

兰博基尼 L539

兰博基尼这个名字也与V12发动机密切相关。目前的V12发动机代号是L539，是在2000年代开发的，当时意大利人已经在奥迪的领导下工作。该发动机工作容积为6.5升，基本输出为700马力。

该发动机的第一个也是关键的载体是2011年发布的 Aventador。而后又推出了更强大的版本：740马力的Aventador S、770马力的赛道SC18 Alston 和780马力的LP780-4 Ultimae。

当然，兰博基尼的V12发动机也不是Aventador独享，限量发行的Veneno和 Centenario，以及同样独特的Sian都享受到了这个待遇。而Essenza SC V12赛道超级跑车，发动机功率提升到了830马力，该车不仅成为了最后一款自然吸气的兰博基尼，同时也成为了动力最强大的自然吸气的兰博基尼。

梅赛德斯-奔驰M279、M158、M279

德国人很早就一直在开发12缸发动机，并且至今仍将V12保留在他们的车型系列中。代号M279 的V12发动机最早出现在2012 年，输出功率530马力左右，W222的S 600L 以及梅赛德斯-迈巴赫 S 600 和S 600 Pullman都应用了这款发动机。

在奔驰G 65 AMG SUV 上，其输出功率已经达到612马力，而到了S 65 AMG以及SL 65 AMG车型上，其功率提升到了630马力。

现在，梅赛德斯-迈巴赫 S 680依然搭载这款V12发动机，可产生612 马力，该车售价大概是全轮驱动宝马M760Li的两倍。

除了给自己的车型使用之外，梅赛德斯还向其他公司供应发动机，其中最著名的就是帕加尼。该公司目前的旗舰车型Huayra配备的就是梅赛德斯M158 V12发动机，排量为6升，功率从740到840马力。但这远非极限，单独限量生产的帕加尼Huayra Pearl拥有1350马力。

还有帕加尼 Zonda，搭载的是梅赛德斯-奔驰M297 V12发动机，排量为7.3升，该车在2012年被Huayra取代，但是最新消息称将在今年卷土重来。

考斯沃斯GMA

除了曾经和阿斯顿马丁合作研发V12发动机，考斯沃斯也和GMA（Gordon Murray Automotive）一起为Gordon Murray T.50打造了一款排量仅为4升，转速却高达12000，可输出663马力的V12发动机。

今年上市的Gordon Murray Automotive T.33跑车也将搭载相同的V12发动机，定位在T.50之下，性能也稍微低于T.50。

奥鲁斯V12

其实，俄罗斯奥鲁斯汽车（Aurus）的 V12发动机还没出来，不过该公司却表示研发工作一直在继续。截至2021年底奥鲁斯所有车型都仅配备V8发动机，即将推出的Komendant SUV也没有公布搭载V12发动机的消息，但是很多人都相信它们可以克服技术难题，拿出V12发动机，毕竟其合作伙伴是保时捷。