汉兰达一直是这个细分市场上的领军人物，进口转国产之后的销售状态堪称疯狂。而楼兰则是上市就开始潜伏，月销量还不及汉兰达的零头，虽然都是日系的大块头SUV，但是市场表现则是天壤之别。

如今这二位都完成了换代，汉兰达的配置更加丰富，而楼兰则大幅降低了售价，而且这二位在起步价上的差距从上一代的十几万，缩小到如今的一千块钱。如此之大的变化确实有些意外，所以今天海阔试车就为您梳理一下，这两个价格几乎相同的入门版到底谁更有诚意！

从三围尺寸上看，汉兰达在车身宽度和身高上占据优势，而楼兰则是在车身长度和轴距上优势明显。两个大块头的体型不小，但是造型风格上确差异明显。

汉兰达的大嘴设计绝对属于气势凶悍的，和上一代相对斯斯文文的造型相比，全新汉兰达所营造出来的不怒自威确实很到位。楼兰则是保持了家族门风，和新奇骏以及即将换代的新逍客采用了同样动感、时尚的前脸设计，更加具有辨识度并且时尚色彩浓郁的造型，让楼兰焕然一新！至于哪个更漂亮？就看个人的喜好了。

这一代的汉兰达取消了四缸自然进气发动机，取而代之的是2.0T发动机，220马力和350牛米的动力储备已经可以和六缸版汉兰达相提并论了。与之配合的是六速自动变速箱，这套动力组合0-100加速在十秒以内即可完成。楼兰的入门版则是拥有186马力和230牛米的2.5升四缸自然进气发动机，而上一代楼兰标配的六缸自然进气发动机已经马放南山了。动力指标上的差异让楼兰的0-100加速需要11.4秒才能完成。

不过得益于楼兰的体重比较轻，所以楼兰的工信部综合油耗为8.4升，而且可以加注低标汽油。大马力的汉兰达虽然体重要重不少，但是工信部油耗却比楼兰还少，只有8.2升，不过这款发动机得加注高标汽油。

说完了尺寸和动力，就要说说配置了。虽然都是各自的入门版，也都不提供天窗/氙灯等配置，但是看看配置清单还是蛮丰富的。膝部气囊和侧气帘以及车身稳定系统都标配，这对于高车身的SUV来说可算是必须的安全配置了。但是在一些细节的配置上，二者还是有些差异的。

这么大的SUV，消费者对于舒适性配置的要求也不低，这两款入门级的舒适性配置也有所不同，个人感觉楼兰既然全系都是五座版，为什么不能提供后排座椅前后移动得功能呢？貌似并不是很复杂的技术，成本也不高哈~

通过对比会发现，发动机动力更强劲的汉兰达，在配置上稍显低调，而动力不占优势的楼兰则在售价相似的前提下，提供了更加丰富的配置，而且保养费用也要比2.0T的汉兰达低一些，所以对于入门版来说，要动力还是要配置？要低油耗还是保养省钱？这会是个很纠结的选择！

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