日产去年的新车很没有竞争力，特别在SUV方面，紧凑领域比不上本田，中大型方面比不过丰田，就连自家的独苗奇骏也引入三缸的缘故，不得不搬出老车型救场。可以想象今年日产的压力的确很大，在车子的升级上不敢扣扣嗖嗖，另外也比较积极地引入新的车型，近期也就不装了，亮相了一款全新的SUV车型，定位中大型车对标途昂以及昂科威PLUS等车型。

这款车就是Pathfinder，也就是常说的 日产探路者。日产的车子在配置方面刀法精湛，但在设计方面还是没得吐槽的，相比双田来说显得很时尚，集中了天地灵气，Pathfinder的设计也体现了这一优势，第三代的V语言更加年轻化，梯形中网配合家族设计的大灯组，比汉兰达霸气很多，也比昂科威运动很多，比途昂时尚很多，有棱有角的车身也为后面本田的设计提供灵感。

不得不说，在设计上Pathfinder的确比汉兰达以及途昂这些名车更有吸引力。内饰方面这台车采用了经典的悬浮屏幕的设计，不过在中控台的打造方面，日产和本田一样糟糕，不大的屏幕加上一些实体按键，的确不太华丽，这一点相比汉兰达以及新款的途昂要逊色一些，其实这个屏幕只要大一点，科技感就能提升很多，日产似乎还是像保留一些任性，不过市场留给日产可以人性的空间不多了。

再任性下去就跟马自达一样成为OTHERS了。在座椅方面，新车Pathfinder依然出类拔萃，7座的布局也没有遗憾。另外日产的发动机也很出色，这款车引入了海外常见的3.5L的6缸发动机，对于中大型车来说，自然吸气发动机具备爆发力并且还稳定，后期可以节省不少修车费，其实是更适宜的选择。此外也有一个2.0T的引擎，可以满足一些硬核驾驶的体验。

在动力的布局方面，很明显也在极力覆盖更加广大的群体，并且值得一提的就是，2.0T的这一套动力也是英菲尼迪同款，这也是其吸引力之一，尽管英菲尼迪名气不是很大比不过雷克萨斯，但究竟是豪车，瘦死骆驼比马大，光看车标也更有牌面，因此这一套动力还是有情怀加成，新车若是引入的化，其实很有助于逆转目前的局面，总算可以扬眉吐气了。