一日本田，终生本田，本田也不知道哪里好，但就是谁都替代不了，对于本田，可能只有本田粉儿才是真爱吧，我一个丰田车主，也就只有吃瓜的份儿了。但纵观本田汽车，尽管东风本田和广汽本田已经将双车战略吃透了，但是孰优孰劣还是有可比性的。

撇开车型、等级、驱动形式之分，单说本田品牌，在刚刚过去的1月份，本田品牌的销冠车型是 雅阁，22907辆，很显然，这个数据不管是在本田中还是在B级车中，都是名列前茅的。尽管英仕派重新回归，但10173辆的销量差距十分明显。

再者就是本田缤智了，1月份终端销量达到了18768辆，一款对标东风本田XR-V的小型SUV车型，均属于便宜大碗的那种，但是相对来讲，本田XR-V则售出了14487辆，这一个月就差出来四千多台。

进入前三甲的还有本田CR-V，1月份斩获了16653辆的成绩，没有惊喜但胜在安心，稳重大气的外观以及省心的动力和配置，确实是很多人的首选。身为国内城市SUV的开创者，到现在本田CR-V还能有这样的销量，属实算SUV中的销量常青树了。

但是CR-V的姊妹车型本田皓影似乎就没有那么幸运了，数据显示，上个月的终端销量为10243辆，而PHEV插混车型仅仅售出461辆，就算加一块也没有CR-V多，虽然造型比CR-V确实更加年轻运动了，但是CR-V多年来的口碑是无法企及的。

还有本田神车思域，在紧凑型轿车市场中是绕不开的一款车型，此前升级了全新第十一代，紧接着衍生车型也跟着更新，而14604辆的销量已经说明了思域的实力。

有人说，能够打败思域的只有本田型格了，思域三厢全系自动挡，手动两厢掀背版要14万多起步，因此型格入门即手动看上去很诱人，但殊不知，单纯追求手动挡驾驶乐趣的太少了，如何省心才是当下都市丽人们的首选，因此，1月份仅贡献了6285辆。

曾几何时，本田飞度可是小型车市场的当家花旦，即使停产还是月销过万，但好景不长，全新一代飞度变化太大，销量爬坡，1月份售出新车8514辆。而对标飞度的LIFE来福酱，月销量仅1178辆。

还得说一下MPV车型，即奥德赛和艾力绅，从数据来看，分别售出新车4852辆和2291辆，显然奥德赛优胜，艾力绅有实力，但优胜劣汰，艾力绅属于费力不讨好的那种。

此外，本田凌派1月销量为4377辆，三缸四缸同堂销售，这个成绩已经不错了，毕竟还是本田啊。还有本田UR-V和冠道，分别贡献了3207辆和3133辆。

写在最后：从最开始的广州五羊本田摩托车，到现在的东本、广本四轮汽车，情怀依然在，但本田也在变。