问这个问题，我相信大概率对绿牌是有需求的，那同样可以上绿牌的情况下，秦plus DM-i和卡罗拉双擎E+的落地价格，属实差距有点大，再一看参数配置，我觉除了秦plus DM-i等车难，我实在找不到买卡罗拉双擎E+的理由。

我们对比2021款秦Plus DM-i顶配120km旗舰型和2019款卡罗拉1.8L E-CVT旗舰版。

外观方面就不比较了，萝卜青菜各有所爱，我是觉得卡罗拉丑，我也有朋友觉得卡罗拉前脸帅得不行，我就不评论了，免得有车托嫌疑。

不说外观，我们说内饰行吧，但真的没法说啊，卡罗拉有内饰吗？

打个不恰当的比喻，家家户户都开始用液晶电视了，你给我配个显像管电视，你还贵！

当然不是说秦Plus就哪哪都好，那个雅迪仪表盘我就实在忍不了。

外观内饰都没法说就说尺寸，在尺寸方面，毫无疑问，秦plus DM-i要大点，虽然轴距差不太多，秦plus DM-i的后排空间也不算同级中表现优异的选手，但真的没有卡罗拉双擎E+那么憋屈压抑。

动力方面，是很多人关注的重点，也是两车一较高下之处。

秦Plus DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L自吸高效发动机，最大功率为81kW，最大马力110马力，最大扭矩为135牛·米。卡罗拉双擎E+使用的是1.8L自吸发动机，最大功率为73kW，最大马力99马力，最大扭矩为142牛·米。

从账面数据来看，秦Plus的发动机参数要更强。再看看两者的电动机参数。

电动机也是秦Plus DM-i碾压了卡罗拉双擎E+，电池方面，也是同样的情况，秦Plus DM-i顶配配备了刀片电池，标称是120km纯电续航里程，而卡罗拉双擎E+全系只有55km纯电续航里程。

关于两车亏电状态油耗的实车测试，网上一翻一大把，大多数得到的结论都是二者间的差距微乎其微。

底盘方面，有人说秦Plus DM-i是后扭力梁，卡罗拉双擎是多连杆独悬。确实是，但卡罗拉双擎E+为了给电池留位置，也改成了后扭力梁。

配置方面是国产车的强项，比亚迪秦Plus DM-i顶配车型接近15万元的车价，这15万元有啥？基本能配的，不管实用不实用，但凡能用的都给你安上了。

比完我相信很多人也会疑惑，丰田哪里来的勇气给卡罗拉双擎E+定了这么高的价位？说白了就是割韭菜呗，割完一茬，降价优惠再收割一波。比亚迪现在也是把产能给了汉唐、秦Plus DM-i提车是真的慢，我朋友，坐标上海，去年10月订的车，现在问销售，得到的回复还是“再等等”。

如果你买车不着急，可以登上半年一年，我觉得就真没必要选卡罗拉双擎E+，论家用，卡罗拉双擎E+是被秦Plus DM-i碾压的。如果是在上海，担心今年订车明年会有变化，拿不到免费绿牌，我也建议不妨再看看别的车型。

别说啥丰田不容易坏了，啥都没配，当然没配置可坏了。