​“猛加油”和“慢起步”的起步方法，在现实生活中比比皆是。有的司机等红灯时，即使是停在停止线，待绿灯时依然是慢悠悠的起步，车主可能是为了安全才开的慢慢，而后面的车主多会对前车进行嘲笑。有的司机待绿灯刚亮，就会像箭一样飞驰出去，车主可能会有为后车争取更多时间去过红绿灯的想法，那么猛加油和慢起步的驾驶方法，到底谁更伤车呢？别等汽车受伤了才知道。

“慢起步”无疑是在驾驶过程中，油门踩的轻，车速也相对较慢，这样的汽车在大路上也不是少数，而事实上长久这样的低速行驶，会伤害到汽车。从安全角度来看，慢起步的低速行驶，更便于观察爱车周围的路况，即使是遇到突发状况也会有足够的时间去反映，但是从发动机角度来看，长期如此，会给发动机带来积碳，从而来提高发动机的故障率。长时间的低速行驶或怠速，可能会因为发动机气缸内汽油与气体混合燃烧的不充分，使其内部更容易形成积碳，时间久之，发动机就会出现各种各样的故障。

“猛加油”的高速行驶，准确来说是适当的高转速的驾驶。只要我们使用汽车，发动机就会产生积碳，而积碳的多少很大程度上取决于我们的驾驶习惯，“慢起步”的低速行驶会加剧，“猛加油”的高速行驶会减缓积碳的积累。在确保安全和遵守交规的前提下，让汽车保持高转速的行驶，让充足的空气进入气缸，在气缸内与燃油充分的进行燃烧，高温燃烧可以清理一部分的积碳，加之发动机高转速带来的震动感，还可以震掉附着在气门、火花塞表面的积碳，对爱车是有益的。

这时有的车主可能会有这样的疑惑，猛加油起步，转速会从800转左右一下子升到三四千转，担心经常这样的高转速发动机会承受不了。并不会这样，发动机没有我们想的那样脆弱，猛加油或地板油带来的高转速，并不会对发动机造成伤害，当实际发动机转速超过额定的转速的时候，汽车电控系统就会做出限制供油的动作，确保让发动机保持在某一限制转速，从而来对发动机进行保护。另外发动机也没有我们想象的那么脆弱，每一台发动机在正式装配汽车前，几乎都会进行严格的实验，以确保发动机稳定运行。

所以说，适当的猛加油和慢起步的驾驶方法，并不会对我们的爱车产生伤害，但是长时间的慢起步低速行驶确实会伤车，会加剧发动机的积碳，从而故障率提高，被等汽车受伤了我们才知道后悔。因此，我们在日常驾车或过程中，要有良好的驾驶习惯，合理的使用慢起步和猛加油，不管怎样，我们一定要保证行车和安全。最后，大钊想问大家一个问题，经常性地猛加油，对于AT和手动变速箱来说还好，那么CVT变速箱的汽车经得起这样的折腾吗？欢迎留下你的看法！