自南外环路封闭施工后，博爱路交通流量剧增79.2%，严重超出道路设计通行能力，加上教育部门去年全面实施“双减”政策后，家长接送学生交通流与原早晚高峰通勤交通流进一步叠加，导致博爱路交通流量又增加了10%。

高德地图提供的交通运行数据显示，去年11月份以来，博爱一路至博爱四路早晚高峰期间平均交通运行指数为2.9，处于严重拥堵状态，路段平均车速仅为21km/h。

中山公安交警决定有针对性地调整博爱二路至四路的交通组织，以重点解决支路车辆穿插严重影响主路通行的问题，具体有5大改善措施。

1、早高峰(7:30-9:00)禁止博爱路南侧的悦和街、无名支路1、2(见图示)及T.O.P时尚商务园停车场的车辆驶入博爱路，车辆可通过白石路绕行至博爱路。

2、晚高峰(17:30-19:00)禁止悦泰路车辆驶入博爱路，车辆可通过南江路、安山大街绕行至博爱路。

3、晚高峰(17:30-19:00)禁止博爱路北侧的无名支路3、支路4、支路5、支路6(见图示)的车辆驶入博爱路，相关车辆可通过南江路、方基涌大街北绕行至博爱路。

4、博爱路主辅道间设置虚实线，禁止建华路、白石路车辆右转驶入博爱路主道，但可驶入博爱路辅道。

5、博爱路(银通街-兴中道)西往东方向辅道内侧两条车道间设置虚实线，禁止外侧车道车辆抢道驶入内侧车道。

与此同时，中山交警近日正联合相关部门对博爱路-银通街路口西南侧渠化岛进行改造。以增加东进口左转车道和西出口车道数，解决东进口左转车道排队过长的问题。并计划在博爱路符合条件的车流交汇处继续推广实施“拉链式”交替通行。