近日中国汽车工业协会发布了2022年1月份的汽车产销数据，数据显示中国品牌乘用车1月份总销量达到100.4万辆，市场占比提升至45.9%，这是最近十年来的新高。除了在SUV车型和新能源车型上一贯强势之外，国产汽车在轿车领域的不断进步，也是它们销量持续增长的关键要素。目前的国产轿车不但销量大幅提升，而且开始在运动型轿车等细分领域崭露头角，名爵5、领克03、传祺影豹等主打运动特色的国产轿车都取得了相当不错的成绩。而在近日，运动轿车的新玩家 长安UNI-V也正式开启预售。

新车共推出4款车型，预售价格为10.89-13.19万元。不出意外的话，这个价格应该与最终的零售价格没有多大差别。这款车是长安UNI系列首款运动轿车，有领克03、传祺影豹、名爵5等车型的成功例子在前，长安汽车对这款车的前景也多了几分信心，那么这款车，真的能给长安品牌带来“运动”内涵吗？

运动首先从外观开始

客观来说，目前在售的运动型轿车的“运动”都只是相对普通轿车而言的，真正的运动还是要那些跑车才行，1.5T或者最多2.0T的发动机，很难真的带来那种风驰电掣的操控感。所谓运动型轿车，动力性能强于同价位的普通轿车，这是一定的，但它们更吸引人的，其实是外观。

外观上的标新立异，是运动型轿车的核心诉求，也是他们吸引年轻消费者的关键。长安UNI-V的前脸采用了长安UNI系列的家族式设计，无边界的中网，超大尺寸的雾灯区域以及眼神犀利的大灯，看上去虎虎生威。

所谓的运动感，其实并没有一个统一的标准，但这款车至少做到了一点，那就是它很有辨识度，让人一眼就能记住。很有个性，这便是它吸引人的地方。

相比之下，车身侧面的设计更加符合“运动”标准，2750mm的轴距，再加上短前悬、短后悬的设计，让它的车身看上去十分修长，同时这款车还采用了类似溜背式车身设计，这也是年轻消费者比较喜欢的。

运动这个词，总是与年轻、时尚结合起来。长安UNI-V采用了隐藏式门把手，轮毂的造型看上去也比较“运动”，这些都是为了讨好年轻消费者。

尾部设计也是同样的思路，这款车把后包围做大、熏黑，上方加上贯穿式尾灯，下方加上扩散器，能对操控性提供多少帮助暂且不论，仅就视觉来说，它至少能够让后车车主多看几眼。

堆配置是祖传技能

长安UNI-V的内饰也是家族式风格，不过也有一些自己的特色，例如上下平底的小尺寸方向盘，内部为了运动感还专门设计了凹槽，怎么说呢，喜欢它的人可能觉得握着很舒服，不喜欢它的人会觉得握着咯手。

在其它设计方面，长安UNI-V也用上了一些小心思，10.3英寸的全液晶仪表盘被分成了三个显示区域，做成了三屏联动的效果。与此同时，它与中控屏还能实现联动，例如在中控屏上向左滑动，可以把导航地图“拖”到仪表盘上进行显示。

国产汽车喜欢堆配置，这是尽人皆知的，无论哪个细分车型在同等价位下，都能做出领先合资车5年左右的水平。在品牌影响力偏低的情况下，这也是一种很现实的选择，长安UNI-V也不例外。

按照预售价格，这款车的顶配车型仅需13.19万元，在这个价格区间内，合资车型可能给不了你什么高配置的，但作为国产车型就不一样了。车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、无钥匙启动、内置行车记录仪、车联网、OTA升级等都是全系标配。除了最低配车型之外，其他车型甚至还用上了手势控制和面部识别模块儿，实用不实用暂且不论，但配置这东西有了就比没有强。

先有参数后有动力

前面说过，就这个价位的运动轿车，谁也不可能做出真正的运动效果，无论是本田思域，还是长安UNI-V都不可能，这是汽车工业的基本常识决定的，所谓平民超跑，更多地是自己安慰自己。既然如此，那就比拼参数。不用刻意强调调校、底盘之类的东西，连参数都没有的话，什么调校都是空话。

长安UNI-V搭载的是1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，就它的价格来说，能有这样的动力表现算是相当不错的。长安汽车在调校方面可能确实比不过本田等合资品牌，但首先得在参数上实现领先。至于调校，那需要经年累月的积累，这东西急不得也急不来。

卖点在哪里？

整体来看，长安UNI-V可以说是体现了国产轿车的经典造车思路，它的几个卖点都是人们非常熟悉的。首先就是外观得好看，如果不能让所有人都觉得好看，那就先让人记住，长安UNI-V在这点上做得不错。其次就是堆配置，也是传统技能；第三就是给一个高参数的发动机。

从目前运动型轿车的实际用车场景来看，真正开着它高速行驶况其实非常少。思域的“法拉域”称号，与其说是它动力强悍，不如说是车主中年轻人多，喜欢激烈驾驶。200N·m扭矩的车，运动型不可能比300N·m的更强，这是基本常识。

长安UNI-V得账面数据还算不错，在不高速行驶的情况下，它的外观和高配置都能吸引不少人，动力也要强于同价位的普通车型。因此可以说，这款车最吸引人的地方就是外观、配置，打的是运动轿车的旗号，但走的还是国产车的传统老路。这种策略应该能让它获得一个不错的销量，但要树立起“运动”的大旗，目前还比较困难。

小结：长安UNI-V除了外观之外，其它的都很难与“运动”挂上钩，正式上市销售之后，它的卖点也不是“动力强”“推背感”之类的东西。但不管怎么样，愿意尝试，并且还能取得销量，这就值得肯定。