近段时间，华为连连为问界M5站台，表示3月开始批量交付。甚至华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下场为AITO问界M5打CALL。

虽然这不免就让人想到号称与华为合作的首款车型——极狐阿尔法S 华为HI版。

2021年4月，极狐发布了纯电轿车阿尔法 S。这款车还提供华为HI版，搭载3个激光雷达以及众多传感器，可实现城市中的高级别智能辅助驾驶。还有汽车界的“代工皇帝”麦格纳将助力极狐汽车的制造。

2021年9月26日，北汽蓝谷曾发布公告，阿尔法S HI版将在年底前进入华为渠道，并再次确认广州车展开始时实现量产交付。但是到目前，距离该车上市已经接近一年，极狐汽车仍然没有公布具体的对外交付时间。这也不禁让投资者感到疑惑，频繁在互动平台上提问关于车辆交付以及技术问题。

关于交付时间，极狐汽车母公司北汽蓝谷给出的答复是：正在与华为紧密配合对交付工作进行推进，相关情况将适时对外公布。

直到2022年1月底，全国唯一一辆阿尔法S HI版新车入驻了华为位于北京银泰的首家新概念直营旗舰店。

不过，销售人员表示：“展车本周内到店，不能试驾、可以下订，但交付时间还不知道。”

据极狐汽车内部人士透露，目前极狐阿尔法S华为HI版已经开启内部交付。正在上海、深圳等城市开展基于高精度地图的高级别自动驾驶功能测试，目前已经完成HI版ADS系统首轮完整的功能逻辑和性能测试，正在紧锣密鼓地进行第二轮完整的逻辑和性能回归测试。

2021年全年，北汽蓝谷销量为26127辆，而其中极狐汽车共交付4993辆，远低于年初设立的1.2万辆目标。

北汽蓝谷在互动平台上表示：受多重因素影响，2021年极狐品牌销量未达预期。公司过去以对公业务为主，受疫情影响对公业务销量下降。

2022年，北汽蓝谷旗下北汽新能源定下10万辆销量目标，其中涵盖极狐的4万辆销售目标，未来争取冲击30万辆。虽然基数小，但是要想实现接近5倍的增长并非易事。

北汽蓝谷2021年业绩预告显示，北汽蓝谷预计2021年年度归属于上市公司股东的净利润为-48亿元到-53亿元。公司预计2021年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-50亿元到-55亿元。

2020年北汽蓝谷已亏本了64.8亿人民币。这也代表着，作为北汽电动汽车上市企业的北汽蓝谷在两年里亏损已超出了百亿元。到2022年，北汽蓝谷销售业绩若再无实际性的更改，或将面临着着ST（暂停上市）警示。