近些年来，随着我国各行各业自主研发和创新能力的不断提升，国内众多汽车自主品牌为抢占市场同样做着不懈的努力并取得巨大的进步。

就拿大受国人追捧的长安品牌来说，凭借UNI系列的UNI-T和UNI-K时尚前卫的外观设计、丰富智能的驾辅搭载，一度打破了我们对自主品牌车型颜值和配置的认知。而如今长安新推出的UNI-V在车界再次掀起了一股热议。

首先能够肯定的是，我们可以永远相信UNI系列的颜值。外观上，UNI-V整体给人一种强烈的未来感，但运动感也未减少半分，前脸延续了UNI家族标志性的无边界设计理念，大量四边形、三角形和梯形等元素搭配的进气格栅与犀利狭长的前大灯相结合，使得整个前脸看起来十分具有攻击性，也将运动感彰显地淋漓尽致。

此外，为了增添运动感，UNI-V采用了溜背设计，整体形态极具流畅动感，如此极具冲击力的外观设计是吸引年轻人眼球重要因素。

最具特色的还数UNI-V搭载了同级唯一的电动升降尾翼，在驾驶时能随速度自动升降，也能通过物理或虚拟按键手动操控。当尾翼开启时，可提供25kg极限下压力，既能增加行驶时车身的稳定性，又能进一步降低油耗，在10-15万级别的轿车中可以说是“独一无二”。

不过独具一格的尾翼并不是订车就能有，需要车主自行选装，价格为4999元。笔者认为这样的价格对于一台10万左右的家用车来说，似乎有点超出了人们的接受范围，不过加上之后的视觉效果确实能有不错的提升。

内饰方面，UNI-V依然采用的家族式设计风格，使用极致的简洁风格，位于正前方的3块液晶屏组成长方形全液晶仪表盘，搭配中央悬浮式中控大屏，形成3+1四联屏交互布局，错落有致，富有层次感。

仪表盘显示的内容非常丰富，并且还支持显示导航地图，只需要在中控屏上用三个手指向左侧滑动，便能在仪表盘上显示出导航地图。这种设计不仅便于驾驶员信息的获取，更重要的是科技感瞬间拉满。

当然，好看归好看，当下中国自主品牌在设计上的功底都不差，特别是厂家的主推产品，都会在设计上下足功夫，而对于用户而言，不仅要在设计上出彩，在后续的使用过程中也需要有足够的便利性，比如说界面的优化程度，系统流畅度等，都需要用户在买车前确认。

动力方面，UNI-V搭载的是经过特殊调整的新一代NE 1.5蓝鲸高压直喷发动机，最大功率为138kw，峰值扭矩达到300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速甚至可达205km/h。

而作为参考，“老牌战神”——思域，搭载1.5T发动机的最大功率仅为95/134千瓦，峰值扭矩为180/240N·m，从账面数据上来看，UNI-V可谓是强上不少。

所谓的账面数据，也就是我们能用肉眼看到的这些数据，可以说 长安UNI-V赢在了“起跑线”上，然而具体的产品上每款车型的动力调校都有差异，尤其是在面对本田这种老牌合资车型时，UNI-V的胜算会有几何，我们还是交给市场来决定。

综上而言，如今的长安是越来越懂年轻人了，在家用车型上用上了轿跑的运动设计，且颜值丝毫不拉胯，有了UNI-V也让长安汽车在面对同级别中国自主品牌的高颜值入门级轿车时，有了更多的底气。

当然，即便是任何一个品牌，在产品的投放上都是特别的谨慎，目前长安品牌旗下的“KTV”组合已经到齐，并且整体的产品力在同级别中有着不错的表现，可以看见长安正在发力，后续UNI-V能否在市场中比肩同级别其他对手，需要时间的考验。