大猩猩杰瑞米·克拉克森因为打了人被BBC解约，Top Gear“三贱客”不复存在，而且另外两位“贱客”也很有义气地表示如果没有大猩猩他们俩也不会继续主持Top Gear。就这样，Top Gear的“三贱客”时代就此终结。

对于很多年来习惯了大猩猩嘴大满嘴放炮、三人互相调侃的观众来说，这是一件悲伤的事情。因为Top Gear在“三贱客”进入之前基本就是一个不温不火的电视版汽车杂志而已，后来大猩猩杰瑞米·克拉克森的加入才让Top Gear火爆起来，随后，理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅的加入让这个汽车节目真正进入了“三贱客”时代。从2002年重新开播以来，截止到最后一期节目，一共22季，160期。“三贱客”走后，BBC已经联系好了下一季的主持人，分别是《火星生活》(Life on Mars)主演菲利普·格伦尼斯特(Philip Glenister)、BBC第四频道主持人盖·马丁(Guy Martin)、及Classic Car Show汽车节目主持人裘迪·洁德(Jodie Kidd)，无意去质疑以上三人的实力，只是在车迷心目中Top Gear在某种程度上已经打上了“三贱客”的烙印，没有了“三贱客”满嘴放炮的Top Gear不知还能不能继续之前的辉煌。

好消息就是大猩猩已经开始筹划自己的汽车节目了，据说名字叫house of car，没错就是house of cards的东家Netflix投资制作。希望到时候“三贱客”能重聚首，搞出一个同样经典有趣的Top Gear。

虽然Top Gear的“三贱客”时代已经终结了，但是汽车世界还在继续，看看在Top Gear“三贱客”时代最后一期节目里都出现了那些车。

菲亚特124 Spider

这辆124 spider是菲亚特在20世纪六七十年代非常畅销的一款家用轿车。那个年代是运动型车的年代，然而124车型却在这样的竞争中突围成功，现在看这辆车同样是非常漂亮的。你要知道这辆车的设计者是宾尼法利纳，因此会成为经典也就是很正常的事儿了。当年，苏联引进了这辆车的生产线，在苏联生产拉达轿车，可见这辆车在当时的风靡程度。124车型除了正规的三厢车，还衍生出了旅行版、双门硬顶版和敞篷版，节目中的这辆spider就是124的双门敞篷版。哦，对了，124车型获得了1967年欧洲年度车的桂冠。

虽然这辆车已经停产多年，但是最近传闻可能要量产。但是如果你足够细心的话，你会发现所谓的这个新124车型，不过是马自达和菲亚特一起生产的MX-5。一开始本来想把这个新生产的车型归入阿斯顿·马丁的车系里，但是由于阿斯顿·马丁全系车必须在意大利生产，所以只能归入菲亚特车系。所以，新的124基本就是马自达贴牌生产的菲亚特124。

MG BGT

MG汽车现在已经在上汽集团的口袋里了。不过作为典型的英国车，MG在历史上也曾经辉煌闪耀过。20世纪60年代，英国经济高速发展，社会变革剧烈，青年人的人生观价值观世界观虽然没有被粉碎，但是也和父辈们完全不同了，他们追随嬉皮士、摇滚乐，而MG也赶上了这个潮流，他们搞出了一个外表漂亮，操控优秀，同时兼顾家用舒适的经典座驾。一时间，年轻人趋之若鹜。当然，BGT是MG GT车系中的一种，除此之外还有BGT V8版本，以及CGT，这三代GT车型都非常成功，BGT被列为大英百科全书的GT典范车型，CGT被英国皇室查尔斯王子钟爱，BGT V8 的身影留在了《007：生死关头》中。从这三代GT车型中，你能看到经典的英伦时尚元素，即使在现在看来，这些元素依然经典，依然耐看。

标致 304 S

304，标致3系车型里的第四代车型。标致给车型命名的方式很个性，首数字代表车系，尾数字代表时代顺序，中间的0嘛，全做装饰用途，没有特别意义。有意思的是标致还给自己的这种命名方式申请了专利。据说，当年保时捷生产了一种车，本来想命名为901，但是发现标致已经申请了命名专利，于是改成了911------一代神车，原来名字都是被迫得来的。这辆304车型开创了标致生产前驱车的历史，而且它非常出色地完成了这次任务。这辆60年代的经典车型配备了当时看来非常高的配置，顶置凸轮轴发动机、前后独立悬挂、前盘刹车。当年，作为甲壳虫的有力竞争对手，304 S不仅在发动机上具有明显优势，操控性也非常优秀，它轴距短，循迹性比较好，开起来非常舒适。

可以看到，这期节目中，“三贱客”选的这三辆老爷车都是上个世纪60年代的经典车，虽然经过去了五、六十年，但与现在的国产车相比，这三辆车现在看来依然不土、不傻、不类似。

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