继续翻看这个1991年的杂志，很多现在已经落后消失的技术，在当时可是顶尖科技啊。

    空气减震，高流量空气滤芯，汽车警报器......这些现在已经普及的技术，在当时可是新鲜产物。在那个汽车还属于奢侈品的时代，这要是被人撬开门开走了，那可是大事........汽车警报就成为了保护车辆安全的总要屏障，毕竟滚码防盗、智能芯片钥匙啥的在当时还没有出现。

     预警雷达在1991年的杂志上还是一个憧憬，文中也写了“预计在2000年推出”。这项技术现在已经在我们的车辆中较为常见了，精准度更高并且还可配合辅助驾驶。

     如果看图片真的会以为这是一台“JEEP切诺基”...新海牌汽车相比大部分车迷都没见过（我也没见过）........从报道中的信息可以看出，外观借鉴了JEEP切诺基，在设计细节上进行了优化，并且采用了当时领先的漆面涂装技术。动力方面为62.5千瓦发动机匹配四速手动变速器，按照现在的标准来看这个动力可是真不够用的.........底盘据说采用了非承载式车身，因此离地间隙刻意降低了60mm左右。

    至少报道中阐明了这款车集中了当时中国汽车行业较为先进的技术力量，当然，时代早已过去，这个品牌也就算是过眼云烟。所谓新海牌汽车，其实就是北京的一个名为新海的改装厂，追溯一下地点的话应该在现在北四环外附近，公司早已经注销。

     目前已经消失的大众20V发动机系列，在当时可是响当当“黑科技”，三进两出的五气门后期广泛引用在了奥迪和大众部分车型上。

    笔者有幸拥有过一台20气门的“捷达王”，这款发动机的气门数甚至被大众自豪的印在了车尾上。在2气门已经落后，4气门发动机兴起的时代，大众另辟蹊径选择了5气门发动机，更复杂的进排气结构，更机密的凸轮轴设置，都让这款机器更具科技魅力。当然，现实是残酷的，机器噪音大且马力提升有限，最终仍被4气门发动机所替代。