告诉我你知道的一个丹麦汽车厂商的名字？给你五秒钟的时间。

大部分人闭上眼睛努力回想，最后还是无奈的摇摇头。提到丹麦，很少有人能把汽车和丹麦联系起来，我们脑海中关于丹麦的记忆大部分都是安徒生大叔和他的童话故事。然而，丹麦人肯能觉得除此之外还应该让世人知道其实丹麦造车的实力也很强。于是热衷赛车的Troells Vollertsen先生在2007年创立了Zenvo汽车公司。没听说过？没关系，因为这是一家小公司。不过，这家小公司的梦想确实非常大的，这个还是要了解一下的。他们的梦想是早一台车，当然，不是一台一般的车。

公司创立之初给他们要生产的汽车规划了一下：1，可以日常驾驶；2，设计和科技作为汽车的特点；3，马力要超过1100匹；4，百米加速3秒以内。这么一来Zenvo汽车公司生产的汽车基本就和普通人没有关系了，因为前两个条件普通人还可以接触到，后两个条件基本把这个车从普通家庭的车库里抽离出来了。因为Zenvo想要制造的车是超跑。

超跑？2007年成立的公司？这个思路不太符合常理。看看现在的超跑汽车，都是成立几十年上百年的汽车公司在经历了多少研究的基础上才鼓捣出来的，一个刚刚成立的汽车品牌上来就搞一个超跑，谁会买单呢？超跑作为奢侈品，其实更多的是汽车的品牌溢价，这样来说一个新品牌的超跑车到底凭什么觉得自己可以在这样一个市场上能成功呢？

来看看这个丹麦汽车公司的产品吧。Zenvo公司的这款车叫ST1，注意，是ST1，不是STi。先上数据，三围4660mm×宽2040mm×高1190mm，碳纤维车体重量仅仅1376kg，6.8LV8发动机，机械增加+涡轮增压，6档手动变速箱（可选），最大功率1104马力/823千瓦，峰值扭矩1430牛米@4500转/分，据说百米加速3秒，经过电子限速后的最高时速为375公里,如果解除电子限速，该车的最高时速可能超过布加迪威龙创造的407km/h。光看数据其实挺不错的，但是这个车开起来什么样呢？

大猩猩在节目中开了几圈之后发现，后刹车出现问题，而且离合器也挂掉了。这个时候，已经不能继续再开了，于是被送回了Zenvo车间。过了两天汽车修好会后又拉回了Top Gear，大猩猩开开心心地上了车，但是还没等大猩猩开始撒欢，刚开了一会，冷却风扇出故障着火了，于是一辆来自丹麦的豪华超级跑车燃烧起来。如果第一次是偶然事件的话，那么第二次这个着火还是偶然事件？别说超级跑车了，就是买菜车这样的货色可靠性也应该是最基础的吧。虽然Zenvo公司的人给这辆车规划的蓝图甚是美妙，但是没有工艺基础、没有可靠性作为支撑，超跑的梦想怎么才能完整的实现呢？

这辆车的问题还不仅如此，这辆车有Wet，Sport和Race三种模式，大猩猩被Zenvo的工作人员告知在Sport和Race模式之下，这辆车是很难驾驭的。于是，我们看到大猩猩开着这两ST1在赛道上像个第一次开车的小男孩一样，一直在那里转圈。而圈养车手Stig在开着ST1刷圈速的时候在赛车模式下也是开得小心翼翼，但是仍然能看出Stig很难自如地操控这辆车。然后，这两来自丹麦的超跑，最后的圈速输给了一辆德国轿车：宝马M5。一辆超跑输给了一辆轿车？我不知道这里的Sport以及Race模式是做什么的？最初的汽车制造蓝图描述这辆车的时候是能日常驾驶的，而现在连赛车手都很难去驾驭运动模式下的这两超级跑车，圈速还输给了一辆轿车。那么1104hp/1430Nm这些数据的价值在哪里？

当然，Zenvo汽车公司的人给这辆汽车的定位是高性能，手工打造，限量生产。意思就是不是为一般人生产的汽车，不仅仅是钱的问题，就是说你有钱都不一定买得到，因为Zenvo公司会调查一下你是否符合他们的购买规定。不过，你首先要有钱？多少钱？接近800万人民币。贵吗？贵不贵的问题，应该看你问的人是谁，不过Zenvo的创始人Vollertsen带着这辆车参加了2015年上海车展，估计他相信作为一个奢侈品的超级跑车在中国应该会有市场的。

那么，丹麦到底造了一台什么样的车呢？答案是，一辆很少有人知道的、要花800万人民币才能买的、你想买还不一定能买得到的超级跑车，当然，可能随时出现故障。

微信公众账号：