8月23日晚上，兰博基尼在广州发布了全国首台兰博基尼Aventador SV，新车售价为801.15万，全球限量600台。

虽然它比起LP-700-4性能上更加纯粹，但我们今天的主角不是它！

先让时间回到90年代

国内罕见的早期跳灯Diablo!还是有正规手续的！

但我们的主角依然不是它...

我们的主角是：

没错，就是兰博基尼的Countach

很多人认识兰博基尼，都是透过Diablo, 但其实Countach才是真正奠定兰博基尼设计基调的车。

Countach于1971年的日内瓦车展上首次亮相,如果说Miura是兰博基尼把赛车带到街道的话，那么Countach就是兰博基尼意义上的第一台超跑。

Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash,也就是难以相信的奇迹。在1974年大家都开着Ford Cortina的年代，看到一台这样的汽车，无异于看到太空船在街上行驶。

Countach 初期使用和Miura相同的4.0 V12发动机，但我们实拍的是后期型的Countach S，也就是LP500S, 是透过原来4.0发动机阔缸而来，而这台发动机一直被改进，沿用在后来推出的车上。

在Countach 上我们可以看到很多发动机进气位置，来保证车辆的冷却，让驾驶者不至于像在Miura上一样开着开着烫屁股。

也是这些进气口加上钻石切割的设计，配上仅仅1米都点的车高，让Countach看上去，就像一辆贴地飞行的隐形战机，成为无数少男挂在墙上的海报。

Countach的驾驶舱也比Miura有了很大的提升，真的变成一台超跑，而不是一台合法上路的赛车。但相比起今天一堆电子辅助的兰博基尼，它还是相当纯粹。

虽然与Countach惊艳的外观相比，Countach的性能往往被忽略。但Countach是开创了兰博基尼和战斗机比拼加速的历史，也开创了兰博基尼LP的命名方式。可以说无论从设计上，技术上，还是精神上，Countach都是奠定兰博基尼在超跑界地位的里程碑。

费鲁吉欧·兰博基尼曾经说过，生产世界最佳赛车是毫无意义的，因为人们只会记住赛车手。但若你能够生产出世界最佳汽车，人们会永远将它们铭记于心。

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