如今汽车的驾驶模式有很多种，带有绿色标识的ECO经济驾驶模式，向来被很多车主青睐，甚至有的汽车把该驾驶模式设置为默认开启。但是我们在实际用车过程中，即使是用了ECO模式，“省油”的效果很难体会到，反而影响了爱车动力的表现，那么汽车跑高速的时候，能用ECO模式吗、会省油吗？若你还在用，建议尽快改正！

汽车ECO驾驶模式的初衷是，通过优化来实现节能生态的效果。简单来说，汽车ECO模式是根据汽车水温、当下时速、发动机转速、挡位等情况，通过行车电脑来改变油门特性、升档逻辑，来达到节油的效果，也就是说我们在升档或加速的时候，相对于普通驾驶模式，行车电脑会故意降低发动机转速、降低节气门，从根本避免汽车的高转速来降低油耗。

正是因为如此，在ECO模式下，发动机动力被大大的削弱，俗称加速“肉”。从变换逻辑来看，也不难理解，比如说标准模式下，我们踩油门踏板的30%，节气门也会随之打开30%，而在ECO模式下，同样的油门深度，节气门可能只会打开20%左右；对于换挡来说也同样如此，假如标准模式下2000转可以达到升档条件，而在ECO模式下，可能在1500转的时候就可以完成升档操作，大大的避免高转速低挡位带来的燃油损耗。

但是开车跑高速，ECO模式并不能起到省油的效果，动力也同样是偏软。汽车跑高速，几乎都是匀速行驶，油门踏板的行程变化幅度极小，挡位也是稳定于某一档位，这时候的ECO，只是减缓了动力的输出，但汽车高速行驶的动力发动机依然会释放。举例来说，汽车高速120km/h巡航需要否发动机功率为20kw，那么无论是标准模式还是ECO模式，发动机都需要释放出20kw动力，而且的转速和挡位也是一样的。

所以汽车跑高速，可以使用ECO模式，但是却达不到省油的效果，反而在超车提速的时候，会有一种动力软的感觉，如果你还在用，建议尽快改正。并不说ECO驾驶模式没有用处，在市区低速行驶、频繁加速减速的情况下，确实可以起到节油的效果。最后，大钊想问大家一个问题，开启汽车ECO模式，汽车可能长期吃处于低转速的情况，那么会加剧积碳的产生吗？欢迎留下你的看法！

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