红旗轿车在文兄心里一直是一个很神秘的品牌，简单来说就是官方座驾，也只能在阅兵，迎接国家元首的时候才能看到。所以对它的了解知之甚少。但文兄偶然去到长春，从一个红旗车迷那里了解了更多红旗轿车的事儿，文兄迫不及待的和你分享。

曾经研究“飞车”

这位车迷给文兄展示了这张图，看着非常有未来感。没错，这就是红旗曾经秘密研发十几年的一款概念车，据说当时这款车试制出来真的可以在离地面1-2米的高度“飞行”，但后来赶上文化大革命，因此研究被迫中止，而试制车也最终销毁。

德国人画的东风假想图

在红旗CA72生产出来之前，一汽生产的第一台轿车就是CA71东风轿车。而在当时这款车的诞生颇受海外媒体的关注。当时德国媒体就根据一些资料画了上面的这张假想图。但德国人对中国的了解还不多，因此这里面可以看到车辆后面的塔以及一个打伞人的那个伞颇有日本风格。

装“鸽子标”的红旗轿车

当时的红旗CA72只是国家领导人的座驾，而其他地区的政府也希望用CA72作为公务用车怎么办？还真没有其他地区敢买这款车。但当时的天津市政府就向一汽提出申请要购买CA72，一汽工厂的人想了一下，红旗CA72的车头有一个红旗的标，但卖给你天津市就不能是用红旗标了。改成什么呢？讨论了一下，就用鸽子标吧。因此这么一批特殊车标的CA72就生产出来了。

CA72天津特装版

鸽子标

国内真正最早的旅行版

1980年，一汽在CA770的基础上试制出来了这款旅行版的车型，当时试制出来是一款专为医院使用的救护车。这款车从1980年起就在协和医院服役，直到前几年这台车还在协和医院，但后来就失踪了。

“伪装版”的CA770

这台车其实也没有量产，据说只有1台。这台车从正面看和CA770没有区别。但从尾部看，可以看到后备厢凸出来的一块。这其实也是一台类似转运病人的车，干嘛用CA770做这个车？呵呵，不言而喻，肯定是用来伪装用的。据说这台车曾经是给蓬皮杜总统（法国前总统西方国家元首访华第一人）访华的时候准备的。据说尼克松访华的时候也有这么一台，不过后备厢不是凸起的。

三面红旗在前的CA774

CA774也是一款没有量产的车，这款车是在CA770的换代车。从外观上最大的特点就是三面红旗标从前车轮后侧变到前车轮前。据说一位军方高层给的建议。这个人说，三面红旗就像是军人的肩章，肩章都是在上的，所以这三面红旗也应该放前面。因此CA774就把三面红旗标放在了前面。

CA774

CA770

曾经的红旗车标

早期曾经使用众字标，代表三人成众，象征人民团结。

后来最终为五面红旗，代表工农商学兵

再后来变成三面红旗，表示总路线、大跃进、人民公社。

最后变成一面红旗，表示毛泽东思想大旗。

最早的汽车样本册

这本册子算是咱们国内最早的汽车样本图册了，当时是为了参加1970年的日本世界博览会特意赶制的一批，有中文和英文两个版本。而当时CA770在日本展出的时候引起的很大的轰动。很多人都慕名而来，给展馆堵个水泄不通。

总结

说了那么多，最后以一张白建安老师的夸张版红旗收尾吧。其实从这位红旗车迷的口中，文兄还了解了很多特别有意思的事儿，而且他还有很多有意思的红旗轿车的故事没有说，赶明儿有机会文兄会再次拜访他来了解更多红旗的知识。

看在就我一个人努力写的情况上，关注下呗。

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