我对情怀的定义：对某一事物有些特殊情结，时隔多年依旧无法释怀！

很多人都有个跑车梦，那这辆BMW初代Z4，又或者这辆Benz SLK55 AMG，又是不是你当年的情怀跑车？

Hello，我是Wei，一个游走在赛车圈与玩车圈的边缘人，又来跟大家“吹牛”了👋。

最近一直想找辆小跑车玩玩，10W左右，有两个关键词：双门两座、前置后驱；必须是经典车型，在德系BBA中，这个范围只浮现两款中意的车，BMW 初代Z4和Benz 第二代SLK。正好身边朋友有，顺手拿来爽一番，再给大家汇报下：

这辆是第二代SLK里面最强高性能版本- SLK55 AMG（底盘代号R171)，当年落地价近150W，5.5L自吸V8 265kw(360hp)配7速手自一体变速箱，也是国内唯一市售过的SLK AMG车型。SLK定义是运动、轻量化、短轴距的概念，后来SL被奔驰家族定义为运动款敞篷车命名方式，第三代SLK之后被SLC取而代之，因为它定义为C-Class级。

第一代国内没有市售过，第二代自04款开始市售，AMG版本只有09款/10款，它更具运动，除前后包围、侧裙、小尾翼、轮毂，其它几乎与普通一致，它的前脸logo到机盖有些突起-俗称鹰钩鼻，与它大哥奔驰迈凯轮SLR 相似，借鉴了F1的鼻翼设计，所以这也是第二代的经典之处。侧裙较普通版多了些“肌肉”线条，尾部为双边四出后扰流更具战斗，尾门上同时增加小尾翼来呼应。

这辆车前半部分是完美的，但车顶设计显得有点头秃。那如何解决呢？那就是开篷，所以这台车只有开篷的状态下最完美！

一台双门两座的车，车内空间必然很狭小，那为何配如此"硕大"的方向盘呢？我很费解！基本样式和功能与普通版没有什么区别，只是AMG方向盘被“挤压”成椭圆形。它虽是电动座椅，但在行驶状态下，过于狭小的空间，让调节开关变得相对费劲。

在车内AMG特征较少，除仪表、座椅上铭牌、迎宾踏板有AMG字样，其它与普通版似乎无异，只有启动那刻-V8咆哮，才确定它是AMG。买这台车就是为了买这颗“心脏”，感觉当年的AMG部门在内饰设计上偷了些许懒。

作为一款硬顶敞篷，在风景如画的场景里，必然开篷享受，那寒冷的冬天装哔~，是不是会冻成傻哔~？No，奔驰的品牌属性里有一个词“优雅”！奔驰的工程师早已考虑周全，在头枕下方配置“围脖”热风出口，再开启电加热座椅，让你在阳光明媚的冬天，也能从容的装着哔~~~

原以为一台排量如此之大，轴距如此短的高性能小车，驾驶乐趣会无敌。在撸完后发现不对，5.5L V8要比最低排量的1.8机增L4版本重出160kg，这160kg都集中在车头前轴，让这台车变道显得特别拖沓和笨重。都说SLK是给女生开的，这辆车绝非！因为它开起来并不舒适。它的油门重，深踩推背、收油拖拽，也是大马力性能车特性吧！但是它有着V8的咆哮，这足以让你忘记它所有缺点。

曾经C63 AMG有个梗：“不是在加油站，就是在去加油站的路上”。这辆也差不多！你懂了吗？哈哈哈~

十多年后的今天，一台大排量经典车，还能让我们来细品它！那么电动车呢？

假如眼前是辆十年车龄的电动车，怎么品？我不知道，但是我感觉就像iPhone13当道的今天，你从口袋里掏出了一台诺基亚…

但是未来已来，你我都不得不随波逐流…

但是…但是…在我们还能享受燃油车的年代，尽情吧!!!

这车你这么看？评论区见…

下一期SLK的竞品：

班戈E时代的艺术品，宝马初代Z4 E86

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