小编最近从不同渠道获悉，三款原为官方/平行进口身份的SUV或将引入国产，其中国产宝马X5长轴版在官图中更是已经在车尾印上了“华晨宝马”四个大字。那这些SUV国产后前景如何？请看小编道来！

相信大家这几天已被国产宝马X5长轴距版官图发布的消息刷屏，要点归纳就是，国产宝马X5的轴距相比进口版加长130mm，外观内饰设计与进口版基本一致，并延续2.0T/3.0T+8AT的动力组合。

现款进口版宝马X5售价为69.99-83.99万，预计国产版起步价有望压低到60万以内，届时有望对仍为进口的奔驰GLE和奥迪Q7两位老对手形成价格优势，并进一步抢占原属于林肯飞行家、沃尔沃XC90、雷克萨斯RX、路虎揽胜运动版等二线豪华品牌中大型SUV的市场。

如果说进口的奔驰GLE和奥迪Q7尚能凭借品牌附加值和基数较大的老用户与国产版宝马X5相抗衡，那二线豪华品牌的产品，要么原有价格优势丧失，要么品牌知名度不占优，要么后排空间的差距被缩小，预计很难抗住加长不加价的国产版宝马X5的“降维打击”。

可以说，在售价更高的进口版宝马X5都已经如此受高端消费者欢迎的前提下，国产X5长轴距版在补齐后排空间这一短板后，未来的销量前景可谓一片大好，至于上市后是否还会出现加价，真不好说啊！

日产pathfinder（中文曾用名：探路者）国产的消息从上一代平行进口的时候一直“炒”到了现在，这一代的国内专利图也在不久前曝光。该车本为日产为北美市场研发的三排座中大型SUV，主要对手就是丰田汉兰达，但pathfinder体型上要大半圈。

其实，这一代日产pathfinder与不久前刚上市的国产版英菲尼迪QX60是同平台的孪生车，因此在生产条件已经具备、国内市场对三排座城市SUV需求大，而东风日产的产品序列中又缺少这样一款对应车型的前提下，这一代日产pathfinder引入国产的可能性是是非常大的，并大概率搭载与豪华品牌大表哥相同的2.0T+9AT动力组合。

至于日产pathfinder国产后能不能成为“汉兰达杀手”，若从空间舒适性方面看，pathfinder有这个能力，但在下面两大方面，pathfinder处于劣势，一是车型知名度和口碑，这点不用我多解释；二是燃油经济性，毕竟新汉兰达全系混动，而pathfinder目前全系纯燃油，而当下的大尺寸SUV用户，已经越来越注重低油耗了。

此外，日产pathfinder即便国产，它的潜在用户上要面对凯迪拉克XT6等二线豪华SUV的降价诱惑，中间要拿它与丰田汉兰达、大众途昂等老牌车型作对比，下有广汽传祺GS8等自主品牌高性价比的大尺寸SUV可选，“战局”也不可谓不险恶啊，国产的话定一个有诚意的价格吧，而且一定要比汉兰达便宜才行，这对它的销量太重要了。

沃尔沃XC90国产的消息同样也炒作了很多年，从沃尔沃与吉利间的关系看，连过百万的极星1这么高端的个性车型都敢国产，那XC90国产不是行不行的问题，而是愿不愿罢了。

这款车上市这么久，产品方面我就不多说了，国产后XC90的价格只会更低，燃油版可能起步价会在50万左右，大概率低于前文说到的国产 宝马X5长轴版，而插混版则可能是70万起步。

若真如此，那国产版XC90在对手面前的竞争力将进一步提高，就比如面对进口的雷克萨斯RX，虽然二者都有混动版，但XC90是插混，能上绿牌，这对燃油车指标紧张的一线城市用户的吸引力明显更高。而燃油版XC90国产+优惠后，也将馋食凯迪拉克XT6的市场。

不论沃尔沃XC90与对手比怎么样，如果国产，那价格的下降必然会拉动销量，这对消费者和厂家而言都是百利而无一害的，且沃尔沃还能利用中国工厂更低的运营成本，来向海外市场出口中国生产的XC90，何乐而不为呢？

这篇文章说到最后，好像也没有什么好总结的了，想说的都在文中说了，句句精华。总之，想买沃尔沃XC90，可以先等等；对宝马X5有想法的，买进口版就是早买早享受，等国产长轴版上市不是不行，但说不定会加价；至于日产pathfinder，还是越早国产越好，想买的人估计不少了。