很多懂车的小伙伴都知道，我们在买进口车的时候，往往会发现国内的价格会比海外上市的价格高出很多，这让很多热爱进口车的用户们心生不满。近几年，随着国货的崛起，我们的一些国产车品牌也开始尝试出口海外，这个“被割韭菜”的现象有所反转，尤其以比亚迪为首的新能源汽车品牌，日前上市的元PLUS诞生于比亚迪专业纯电平台——e平台3.0，自诞生起，美学、智能、高效、安全已写入基因，拥有同级最强动力与高级行驶品质。此次，元PLUS上市，本土的价格仍然远低于海外售价，也再次体现了比亚迪作为中国自主汽车品牌、新能源领导者的“中国良心”——以全球顶尖技术以及更低的价格，回馈一直以来支持自主品牌发展的国内消费者。今天我们就一起来了解一下这款比亚迪元plus的表现究竟如何。

紧凑型suv，运动感十足

比亚迪元PLUS的定位为纯电紧凑型SUV，它的车身尺寸为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm。它的车身采用了锋利修长的腰线设计，车窗线采用了镀铬饰条进行装饰，D柱还使用了带有纹理的银色饰板进行装饰。尾部则配备了时下流行的贯穿式尾灯，并且加入了镀铬饰条进行贯穿，拉伸了尾部的视觉宽度。下包围的造型也非常运动，同样是贯穿式的设计且经过了熏黑处理，增强了尾部的运动感。颜值出众，运动感十足，这还不是你想要的SUV？

内饰设计个性，极具辨识度

新车的内饰也采用了全新的设计风格，看起来更加简洁时尚，车内配备了5英寸的全液晶仪表盘，尺寸是比较小的，家族标志性的大尺寸可旋转悬浮式中控屏还是有配备。此外，电子挡杆采用了全新握力推杆式的造型，搭配上平底的三辐式多功能方向盘和造型独特的空调出风口，而且在前后门板还采用了“吉他”的设计，三根红色的琴弦也是比较有个性的，整体具有极高的辨识度。

动力表现优秀，续航持久

动力方面，比亚迪元PLUS全系搭载的是最大功率为150kW的前置电动机，最大扭矩为310N·m，搭载了电池容量为49.92kWh和60.48kWh的磷酸铁锂电池，对应的CLTC续航里程为430公里和510公里。底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。

比亚迪元plus诞生于e平台3.0技术，其高效率高颜值已经被越来越多的人认识，这款比亚迪元plus在续航，三电整合能力，智能方面都有着明显的优势，相信未来也有望在海外取得更好的销量，成为比亚迪在海外的走量车型，这样一款良心车型，无论是在性价比还是在性能方面都表现的无可挑剔。如果你近期也正好有买车的打算，那不妨考虑一下这款中国“良心”之作，相信你看到它的第一眼，就会被它的魅力所折服！