【总体评价】 别克GL8可以说是合资MPV的传统豪强，也是高端商务接待的首选车型。作为这个价位中的全能型选手，别克GL8从里到外都让人挑不出毛病，行车品质和乘坐舒适性方面，同样是这款迎宾车型的优势所在。

不仅如此，别克GL8在车型的选择上面也是较为丰富，从陆上公务舱，到ES陆尊，再到50多万的Avenir艾维亚，可以说是兼顾到不同消费者的需求。只要你的预算充足，GL8通通都能给你安排上。

【总体评价】 起亚嘉华是我最近深度体验过一款MPV，这里可以跟大家介绍得更为详细一点。首先，我觉得对比起同级别合资MPV，嘉华在价格和配置方面都会更有优势的。

在消费者最关系的安全配置方面，嘉华全系标配的7安全气囊，并且二三排均有ISOFIX接口，这点我觉得还是较为符合MPV购车者需求的。

MPV大家最看重的便是空间，嘉华在空间的表现是称职的。5155mm的车长和3090mm的轴距，带来的充足的后排空间表现，不仅如此，嘉华的后排座椅可以完全收纳到底板以内，空间灵活性相当出色。

动力方面，2.0T+8AT的动力组成，刹车十分线性这点让我十分满意，而且成熟可靠的三大件，也足够让人放心。最后，需要提醒的是，嘉华属于CKD组装，虽然是国产车型，但大部分都是采用进口零部件，最大限度提供与海外版本相同的品质。

33.99万元就能买到顶配车型，即便是28.89万元的入门车型，功能配置同样十分给力，标配L2级自动驾驶辅助，双侧电动侧面门，电动后备厢、无钥匙进入和启动、标配双12.3英寸连体屏。这样的嘉华在同级别当中还是挺香的。

【总体评价】 奥德赛前不久迎来了改款，改款后的奥德赛外观方面向日规版奥德赛靠拢了，灯组样式进行了调整，看起来更年轻更运动，这是我比较满意的地方。

除此之外，功能配置的升级同样是新款奥德赛的亮点。例如：原有的双筒式仪表盘设计升级为7英寸TFT液晶仪表盘，中控屏幕升级为10.1英寸悬浮式中控屏，中控屏还内置Honda CONNECT 3.0车机系统。

灵活多变的空间依旧会是奥德赛的优点，这点在新款车型上面同样得以延续。2900mm的长轴距， 2+2+3七座布局，第二排电动座椅支持四向移动调节，还配有头枕，加热、腿托、电动调节等功能，乘坐体验更胜一筹。

至于隔音方面，新款车型后排加入双侧玻璃和降噪轮胎，隔音的表现应该会有更好的表现。奥德赛虽然是23万多起售，但如果想配置稍微好点的话，基本上都要去到30万了。

【总体评价】 作为丰田去年引入国内市场的重磅车型，赛那有着极高的话题度。说到赛那的优点必须是空间了，无论是储物空间，还是说乘坐空间，赛那在这级别当中绝对算得上是佼佼者。尤其是车内的储物空间，前中后三排都设置了大大小小的储物格，真是多到“离谱”的地步。

其次，就是丰田2.5L混合动力系统。在燃油经济性和行车静谧性方面都有不错的保证，实测市区油耗7.2L/100km，这样的油耗对于一台中大型MPV来说，还算是不错的。

如果网友吐槽的那样：内饰做工用料和功能配置算得上是赛那不足的地方。并且赛那在车价方面也是一直比较坚挺，提车还需要不少的等待时间。

根据产品规划，一汽丰田今年将会推出赛那的姊妹车型——Granvia，如果你觉得赛那在你的心目中不是那么完美，那不妨等等一汽丰田Granvia吧。