昨天文兄上了咱们汽车之家的电台节目（点这里可收听往期节目http://fm.autohome.com.cn/），讲的是汽车零件功能的发明背后的事儿，大家的反应特别踊跃，纷纷表示没有听够，那么文兄就把节目中的一些知识在这里列出来和大家说说。

1、第一个开车自驾游的姑娘

大家都知道，第一台车的卡尔·本茨设计的车，也叫作奔驰1号。当时这款车制造出来之后，奔驰也只是进了短短的驾驶。而真正的让这款车扬名立万的则是因为他的老婆：贝塔·本茨。

为什么这么说，因为他老婆的一次回娘家之旅成就了这款车，有一天，卡尔·本茨还在睡觉，贝塔·本茨叫醒了她的两个孩子，并让俩孩子一起把奔驰1号从车库推出来，然后发动车辆，妈妈开车，俩个孩子坐在车上，他们向100公里以外的贝塔·本茨的娘家进发。

这一路上历尽艰辛，他们遭遇了油路堵塞、燃料耗尽等问题，但他们还是用了一天的时间抵达了目的地。自此贝塔·本茨也成为了第一个开车自驾游的姑娘，同时她从曼海姆到普福尔茨海姆的这条路也被称为“贝塔·本茨之路”，被后人所纪念并定期进行相关的比赛。

2、原来这个品牌是被“冠名”的

这个故事还是奔驰的，大家现在都知道奔驰的全称叫做梅赛德斯·奔驰，但大家知道梅赛德斯这个名字是怎么来的吗？其实这是当时一个经销商女儿的名字，当时他是奔驰汽车的代理商，在当时奔驰研发车辆的时候没有费用了，这位代理商便提出赞助公司，唯一的条件就是让自己最喜欢的三女儿的名字出现在公司的名字里。后来本茨和戴姆勒两位一商量，觉得梅赛德斯这个名字还很好，而且有“优雅”的含义，最终同意了这个条件，此后，梅赛德斯·奔驰便红遍全球。

3、没有它咱们车就没法拐弯了

这个就说到了汽车研发方面的事儿，当时的车都是两个车轮通过硬链接方式安装的，这种方式走直线没问题，但如果拐弯那就麻烦，轻则车轮受损，重则翻车啊。

此时，法国的工程师路易斯·雷诺便着手解决这个问题，经过他的研发，研制出一种可以让车轮在转弯时不相互影响的装置，而这个就是我们差速器的圆形。有了它，车在行驶的时候可以更安全更快捷的过弯了。

4、没有他的受伤，我们还得早起摇车启动。

不知道大家有没有印象，在农村有些农用器具的启动需要靠摇柄插到发动机上使劲摇动才可以让发动机运转，但这种方式非常危险，因为少有不慎就会让摇柄打到手臂上，轻则受伤，重则骨折。

当时美国的一个工程师叫做凯特林，他就是在想如何避免这种危险情况的发生。它希望通过电力来取代人力干这个事情。当时凯迪拉克汽车的老板利兰对他的想法表示很感兴趣，并表示，如果凯特林能尽快研究出这种启动装置来，他就把它应用在凯迪拉克最新的新车上。

经过研究，凯特林还真的就研发出来了，随即利兰预定了15000个这个装置，在凯迪拉克的新车上使用。

5、汽车轮子被他上带了“套套”

当时的汽车车辆还都是木头制作的，舒适性极差，科技的总是被一些“懒人”所改变，因为忍受不了这种严重的不舒适性，邓禄普公司发明了一个软质汽车轮胎，套在木头的车轮外部，这样车里的舒适性大大的提升。

6、记住这些名字等于记住了这些改变汽车的技术和设计

下面文兄说点杂乱的，比如大家熟知的在发动记上会用的奥托循环、阿特金森循环、迪赛尔循环、米勒循环这些发动机技术都是用发明人的名字来命名的。

麦佛逊悬架、霍夫迈斯特弯角、班戈屁股、布雷脸这些车上用的技术和设计也都是用设计师的名字来命名的。

7、第一台电动车竟然是他发明的

说到电动车，现在大家会想到的是什么特斯拉什么的，但其实在19上世纪末，伟大的费迪南德·保时捷先生就设计出了第一台电动车。

他将轮毂电机放在了前轮，于1898年推出了一款前轮驱动的双座电动车，命名为“Lohner-Porsche”（洛纳-保时捷）。这款车的设计还没有脱离当时马车车厢的造型，两个前轮使用轮毂电机驱动车辆前进，每个轮毂电机提供不到3马力（2千瓦左右）的动力输出，为电机供电的铅酸电池装在车厢下方，由于当时的电池能量密度低，因此车辆的行驶里程较短，而且电池又大又笨重。但是轮毂电机的动力输出非常直接，不存在发动机燃烧效率、各种传动机构带来的动力损耗问题，所以在效率上是无可挑剔的。

在1900年的巴黎世博会上，这辆“没有发动机、没有齿轮箱、没有传动轴、没有皮带没有链条没有离合器”的“电动马车”，吸引了全世界的目光。也让不少还在坐着马车的有钱人们睁大了眼睛，对于所有人而言，这都意味着一种全新的前所未有的生活方式。

8、原来动物也促进了汽车安全的发生

说到动物，汽车上的很多新技术的研发都与动物有多多少少的联系，这其中最著名的恐怕就是和麋鹿有关的“麋鹿测试”了。为什么这么说呢？麋鹿这种动物总是会出其不意的出现在路上，因此开车的朋友在这种情况下都会紧急避让。而在1997年。当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的奔驰A级轿车进行“麋鹿测试”时一名记者居然发生了翻车事故。此事令奔驰集团高层大为震惊，立刻下令A级轿车生产线全线停产，同时立刻召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件，以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。

9、原来流水线是参考了它才设计出来的。

现代汽车的生产都讲究流水线，只有极少数的限量车型才会采用纯手工的打造，而汽车流水线也是福特汽车公司的一个重大发明，有这个，才让汽车更快速的走进日常的生活中。

而当时福特汽车的相关同学在参观了猪肉屠宰场之后，被屠宰场里的按工序切割肉的方式“刺激”到了，随后他们把汽车工厂也进行了修改，按照类似的情况进行布置，员工只进行一个步骤的工作，从而让车辆快速的完成安装。

10、美国市场上的日本车卖的好原来是内讧？

美国市场上，美国品牌的车都干不过日本车，这是何原因？原因多数可能是因为上世纪的《马斯基法案》，这个法律要求未来的新车在排放要达到现有车型的十分之一，而当时几乎没有车可以达到这样的要求，但本田和丰田由于有之前的技术储备，纷纷推出低排放、低油耗的车型，比如思域和卡罗拉，瞬间在美国市场得到欢迎，而当时的美国品牌没有及时推出相关的新车，导致被日本对手领先了很多。这也是为什么日本车型目前在美国卖的还是很不错的一个诱因。

好啦，文兄已经把在汽车之家电台里提到的相关奇形怪状的汽车相关的故事在这里和大家分享啦。如果还有什么新的故事，文兄还会随时更新的。

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中文名：汽车文兄