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我们后台收到过不止一次网友们的留言，咨询我们有关新能源房车的事情，但其实不仅在国内尚未有一辆纯电动的房车，在国外至今也没有纯电动的露营车，因为即便续航里程再长的车型在应对日常通勤时是完全没有问题，但是对于一辆将会要跋山涉水行走千里的房车来说，还是不足以支撑的，所以混合动力房车是唯一可以中和有这种需求网友们的车型，在没有电路补给的关键时刻，又能发挥汽油车的优势。

今天要介绍的这款车就是一款油电混合车型，直接跳过了日本床车常用的小型底盘，选择了新款福特的全顺底盘，这样在内部生活区空间上也能有所保障。

这款露营车搭载了1.0L的EcoBoost发动机，总行驶里程可以达到605公里，百公里油耗在2.6L，可以说相当的经济和环保的一款车型，这也是得益于整车拥有42公里的全电动续航里程，而且这辆车还被誉为迄今为止碳排放最低的露营车。

整辆车是配备了Clayton Power的电池，用来运行车内的电器，比如电磁炉、空调和照明灯，而最特别的是这辆车带有一块1000W的折叠式太阳能电池板，天气好的情况下，可以为全车进行持久的充电，据悉这款车使用240V插座充电需要4.3个小时，而如果要使用商用的交流汽车充电器，充满电只需要2.7个小时。

另外为了解决供暖时的排放问题，这款车之后也会采用现如今正在研发的一种零排放供暖系统，这个系统可以捕获废热，以便露营者无需燃烧柴油或汽油即可保持生活区温暖，从而提高加热效率。

车内的设计则是比较常规的布局，可以旋转的前后驾驶室座椅，与后方的双人沙发座椅，在驻车时可以打造成一个临时的四人就餐会客区域，最里侧则是全车的厨房区域，由于这款车采用了模块化轻量级的设计，所以厨房区域后期也可以拆除掉，以减轻整车的重量和提供行驶里程。

既然是一辆可核载四人的车型，所以在顶部也加入了升顶机构，这样下方的沙发床和上方的床铺就可以满足日常四个人的睡眠需求。

厨房操作台上则配置基础的水槽和电磁炉，后方的储物格中则摆满了各式各样的厨房小电器，包括咖啡机、烤面包机和车载冰箱等等，而最后的储物空间日常还可以作为衣柜使用。

这款至今仍处于开发阶段的福特油电混动露营车，前不久在位于英国伯明翰的房车展览会上刚刚发布了原型，计划售价为101900美元，也就是相当于人民币64万元，后期还可以选装带有滑轨的外置灶台，以满足更多的需求，如果后期有关于这款车的更多消息，我们也会为大家报道的，不知道您看过这样的一款车之后，又有怎样的看法呢？纯电动的房车到底可行不可行呢？欢迎大家参与讨论和我们分享，那么下期再见~