2月28日，长安汽车宣布旗下新款 长安CS75 PLUS（官方称之为第二代长安CS75 PLUS）正式上市了，新车将继续推出1.5T和2.0T两种动力共计6款车型，售价区间为12.49-15.49万元。相比较第一代产品，新车的起步价有了不少提升。相比较目前市场几款价格相当的竞品，新车的吸引力如何呢？新品还能延续上一代产品的热销局面吗？下面分几方面简单分析一下。
新车的起步价有了不少提升，相比较几款热门竞品的价格优势已经没有差距一、新车的年轻定位非常精准
长安CS75 PLUS自上市后就以其精致犀利的造型及比较出色的性价比正面针对国内年轻的消费群体进行营销，目前所取得的成绩也已经有目共睹。而第二代产品在外观形象及内饰风格上依旧保持这种年轻活跃的气质及更加贴近现代生活的气息营造更具时尚气息及更前卫的产品风格，相比较目前市场价格相当诸如哈弗H6等一众以中庸稳重的取向的车型更加符合现代年轻人的消费目光，定位虽然比同价位的几款热销产品狭窄但却非常精准，相信依旧能保持非常强大的市场吸引力。
相同价位的常年销量王者第三代哈弗H6走的依旧是稳重成熟线路，对于年轻朋友来说产品形象似乎有点老气了
新H6内饰虽然刻意营造时尚科技氛围，但整体上依旧保持成熟稳重特征
第二代长安CS75 PLUS继续保持第一代产品的犀利攻击力形象，整体风格比市场相同竞品都要更为年轻
个人认为新车的车尾造型提升得最佳，前脸反而有点不太成熟和谐
新车的内饰风格更趋时尚简洁干练，比市场同价位几款竞品车型的内外气质更统一融洽不少
但个人不认同厂家的另一种前脸造型需要另外加钱选装的营销策略，毕竟这并没有增加成本反而会令消费者反感
同时对于内饰配色方案也需要另外加钱选装可能也会流失一定的个性客户特别是女性客户二、新车的变速箱优势最大
新车除了外观内饰风格的提升外，个人认为提升最明显的就是动力部分。新车除了匹配了新一代的蓝鲸NE1.5T和2.0T发动机提升了动力外，最大的亮点就是全系匹配了爱信8速手自一体变速箱，这点相对于市场一众竞品基本都使用双离合变速器无疑有着巨大的优势及吸引力。
当前市场同价位销量当红的星越L、哈弗H6、瑞虎8等产品匹配的都是双离合变速器
第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两款发动机，动力也有了一定提升
新车全系均搭载爱信8AT成为此价格区间最大的亮点，特别是对于1.5T产品的吸引力提升巨大三、市场上暂时没有完全相同的竞品
目前国内市场十二至十五万区间是自主品牌SUV产品最集中的区间，包括了销量之神哈弗H6、后来居上的瑞虎8系列，其中还有日渐边缘的韩系诸如现代ix35、起亚智跑以及德系的斯柯达等产品；同时刚刚上市的日系丰田锋兰达及市场老将本田缤智等都是集中在差不多的价格区间展开正面的竞争。但这一众合资产品要不体型动力配置相差甚远要不就是口碑品质江河日下，没有任何一款能与第二代CS75PLUS正面硬扛的产品存在。而诸如H6、瑞虎8这些属于正面竞争的车型定位都相对中庸成熟，符合的是三四十岁年长人士的审美观及用车需求，与第二代CS75PLUS有着一定的年龄差异。而后起之秀的哈弗神兽、瑞虎8 PLUS乃至捷途X70 PLUS这些产品在定位及产品力力上比第二代CS75PLUS更狭窄，产品知名度及吸引力也与CS75PLUS有一定差距，因此目前来说新车的最大对手不是其它品牌产品，而是CS75PLUS自己。从新车的定价及一些加价选装策略来看，厂家明显有点自满不太在乎一些个性客户的需求了，这对于国内日渐饱的市场及来势汹汹的后起之秀来说可能就是超越的机会，如果产品今后为了销量重归降价促销的老路无疑是对品牌力度的最大打击，希望厂家多加留意。
荣威RX5 PLUS的定位最接近CS75PLUS，但这两年产品的市场口碑及销量下滑得很厉害
哈弗推出了专攻年轻人市场的神兽，但整体形象不如CS75PLUS干练精神
虽然奇瑞推出了瑞虎8PLUS号称专攻年轻市场，但整体形象依旧为稳重成熟类型，时尚感年轻感依旧欠缺大家对新一代CS75PLUS的感觉如何呢？欢迎大家在文章下方的评论区留言一起讨论。
欢迎关注【非哥撩车】，共同对目前中国汽车市场的发展文明表达各自观点！
加载中
