指导价在20-25W内的国产中型SUV有不少，但真正能让我动心的却只有一台，他就是2022款 传祺GS8混动版。为什么我说的这么笃定？就凭以下这几点。

颜值：时尚且大气

第一代GS8的成功就与它的外观设计有很大关系。彼时彼刻，GS8在一众同级车型里论颜值的话属于鹤立鸡群一般的存在，无论设计感还是精致度确实都很棒。不过说实话，第一代GS8的外观足够大气，但欠缺了一些年轻时尚的感觉。

而第二代GS8的外观设计，不仅补足了第一代车型设计所欠缺的年轻时尚感，在精致度甚至豪华感上也都上了一个台阶。前脸的格栅与大灯都充满设计感，整个车头看上去显得贵气十足。

车侧与车尾的设计相对稳重端庄，1.95米的车身宽度与接近5米的车身长度，让第二代GS8看起来足够魁梧，气势上没得说。车友们常打趣说：“保持第二代传祺GS8的外观不动，换个丰田标，标价可翻一倍”。

动力：混动真香

如果仅仅是颜值高，还不足以让我对第二代GS8如此感兴趣，与汉兰达同款的丰田第四代混动系统才是第二代GS8最吸引人的地方。不过与丰田混动系统采用自吸发动机不同的是，第二代GS8的混动系统匹配了自家的2.0T发动机，动力更强。

在保证了充沛动力的同时，这套混动系统百公里6L左右的油耗也相当令人满意。根据我以往的经验来看，搭载2.0T发动机的国产纯燃油中型SUV里，油耗少有低于百公里8L的车型，甚至随随便便上10L。

动力强了，油耗省了，等于既提升了体验又降低了成本，而且一箱油的续航里程也会随之显著拉长，等于还省了去加油站的时间成本。说白了，这套混动系统解决了国产车一直以来在油耗上的诟病。

空间：6/7座全有

很多人之所以买中型SUV，就是奔着“实用大空间”这几个字去的，而混动版GS8提供有6座与7座两种空间布局。如果你想最大化保证中间两个座位的舒适度，同时提升进出第三排的便利度，6座布局会更合适，而如果纯粹为了多拉人的话，7座会是更好的选择。

众所周知，7座SUV第三排座椅的舒适度往往不会太好，有些甚至被称为“狗座”。混动版GS8的第三排座椅虽然也算不上多么舒服（主要腿部承托不够），但保证了后排腿部空间，座椅的填充物也比较厚实。总之在同级别车型里，混动GS8的第三排算是坐起来比较舒服的。

值得一提的是，混动GS8的前、中、后排座椅采用了“剧院布局”，说白了就是坐姿从前到后会逐级加高，以保证后面乘客的视野，这也可以在一定程度上可以提升舒适度。

配置：一视同仁

混动GS8在安全配置上做到了一视同仁，例如全系标配了6气囊与胎压显示，主动刹车、全速域ACC、车道偏离预警、车道保持辅助、上坡辅助、陡坡缓降等等涉及安全的配置也均为标配。

与此同时，混动GS8的便利性配置也相当丰富，例如电动记忆后备厢、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅通风与加热、360度全景影像等等。至于科技性配置，例如全液晶仪表与中控大屏系统等等也一样没落下，全部标配，这里不再做展开了。相对于混动版GS8的售价，它的配置堪称豪华。

总结：真六边形战士

虽然“六边形战士”这个词快被用烂了，但用这个词来形容混动GS8真的合适，它在各个方面的表现的确都达到了同级车型里的中上水准。对于这样一台各方面实力出众且均衡的SUV，真的很难不动心。