说到国产汽车品牌，最近十年出现了不少“长面子”的好车，不仅对合资车，甚至是对于进口车都带来了不小的冲击，比如像早些年落地都需要20万的大众桑塔纳，如今仅需10万左右。也正是因为这种良性的循环，从而让国内消费者能够花相同的价格，选择到越来越优秀的汽车产品，所以，即使你最终没有选择国产汽车品牌，也不能够否定国产车崛起后，为国内汽车市场带来的巨大推动。而最近，又一国产强势崛起了，销量同级第一，还是AEB测试第一名。

今天的主角是 理想ONE，我们根据理想汽车对购车用户进行的调研，整理了以下数据，再结合文章下半部分的整车产品力详细解析。首先来了解下数据方面，在理想汽车完成置换理想ONE的旧车品牌前十名中，豪华品牌占有率达到30%。其中，奔驰、宝马、奥迪的用户置换比例，达到所有品牌的22%。理想ONE置换成交品牌TOP 3：宝马（7.7%）、奔驰（7.6%）、奥迪（6.7%）。

首先理想ONE是一款以增程式技术打造的混合动力汽车，定位是豪华中大型SUV，2022年2月，理想汽车交付8414辆理想ONE，同比2021年2月增长265.8%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达144770辆。理想汽车以一个车型一个配置达成2月中国造车新势力销量第一，重塑“理鹏蔚”格局，而理想ONE市场指导价为33.8万，价格合理，定位亲民，毕竟放到333匹大马力的中大型SUV中理想ONE算是最亲民的车型，截止到目前为止，在这一区间在售车型暂时还没有比它更亲民且兼顾强悍动力的豪华中大型SUV多。

限行问题，双擎版汉兰达虽然燃油经济性很出色，但却不能上绿牌。而理想ONE，不仅可以在大城市上绿牌不限行，而且还新增加了对外放电功能，可实现最大2200w的对外放电输出功率，在自驾游露营野炊时，为家人增添了许多乐趣。理想ONE还把全车语音交互和多屏方案变成了行业主流趋势。全车四音区智能语音控制及行业首创四屏幕设计，让下到幼儿园的孩子，上到七八十岁的父母都可以轻松与理想ONE进行交互，尽享智能时代的全新空间体验，并且在前不久第三方AEB测试中，理想ONE获得了年度冠军，而理想ONE也是测试车型中唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型，取得这样的成绩也证明了理想ONE在智能驾驶方面的能力与科技感方面的体现。

空间方面，车长超5米，轴距超2.9米的中大型SUV理想ONE在车身用料方面，也是做到了毫不吝啬，并没有高低之分，入门即是豪配，不仅配备了前排双安全气囊，前排侧气囊，膝部气囊以及倒车侧预警、并线辅助、大灯延时关闭、车窗防夹手、PM2.5空调过滤器等安全配置。同时像可以主动排险，未雨绸缪的主动刹车、上坡辅助、陡坡缓解功能都是作为标配出现的。还有一点需要特别强调的是它的车身架构，A、B、C、D柱部位都采用了高强度钢材覆盖。同时全车还采用了多处隔音降噪处理，为车内营造出低至35.6分贝的卧室级静谧性，而且连第二排头枕都是配备了座椅按摩/加热功能，让全家人一起出行时更加舒适。

其实对于一款家用车而言，消费者看重的除了空间以及内饰用料、科技感、销量以外，还有最重要的一项就是机械素质，而理想ONE搭载的全新的三合一动力系统显然能够满足用户这项基本需求，首先在续航方面，在这个三合一动力系统加持下，并结合55L的油箱容积，使得理想ONE的综合最大续航可以达到1080km，并且最大功率具备333Ps，零百加速最快可实现6.5S。所以在（动力性能、续航里程、绿牌）都不用担心的情况下，我相信以后会有越来越多的人去选择增程式动力的汽车，因为增程式动力车不仅比传统燃油车更经济实惠，而且增程式动力车又比纯电动车的续航里程更长更远，更关键的是还不受气温的影响。

理想ONE在有着33.8万售价的基础上，其本身的产品力并不逊色于那些三四十万左右的合资SUV，同时在性能、配置、整车用料方面还坐拥一定的优势，所以这款车能突破国产瓶颈，并且用销量成绩战胜了以大众途昂为首的热门中大型SUV，连续9个月蝉联中大型SUV销冠，并且交付量(2021.11-2022.1）连续三个月销破万辆。其实在我看来，理想ONE的热销意义不仅仅是在于让国人看到了现在国产车逐渐强大了起来了，更重要的是可以促使合资品牌乃至进口品牌逐渐不断把入门价格往下探，所以，这就是国产车崛起带来的益处。