中国的大哥都喜欢开啥车？《蜗居》里面的宋思民推荐路虎揽胜，按他的说法是“这开车的男人，有血性的”！

目前，全新一代路虎揽胜已确定在中国壬寅虎年登陆国内市场，并于4月21日的北京车展正式上市，新车的两款配置车型的预售价分别为251.88万和209.88万元。

据消息称，第一批车主需要加价50万才能提车，这就意味着新车将绕过此前的竞品宝马X7、奔驰GLS，价格将进一步对位宾利添越！那它有没有这个实力呢？咱们现在就来看看。

看似不变，实则脱胎换骨

乍一看，全新路虎揽胜貌似与现款没啥区别，不过俗话说“细节出魔鬼”！其实路虎在很多地方重新设计了这款车型，比如更加平整、光滑的车身线条，让这台车的气场更加浑然一体，车头的大灯以及格栅的扁平化设计，也颇有揽胜星脉的未来感。

侧面同样是柔顺而平整的造型，这里也得益于隐藏式门把手的加入，让这台车更加“摩登”气息，而移到前门上的U型“腮片”，也契合了整体设计语言，看上去非常平直简洁。

而最翻天覆地的变化无异于尾部，修长的车身收束于车尾光滑平整的圆角矩形，颇有劳斯莱斯般的英伦老派豪车的味道。而细长的竖条尾灯在熄灭时，与上方贯穿式装饰条融为一体，极具未来感。整个车尾的设计，个人认为是兼顾复古与前卫的教科书了。

这里也有人担心，这么细的“灯带”会不会在晚上看不清？这里我认为是多余了，首先在LED光源的普及下，面积早已不是“亮不亮”的唯一标准，这个尾灯的光通量肯定是达到了如今法规下的标准才量产交付，这点车厂工程师们早已心里有数，大家大可不必担心。

大屏内饰更加科技时尚

新车的内饰也一改现款车型老派油腻的感觉，简约的设计加上横平竖直的线条，颇有想在性能车的既视感，而车厢采用不同材质的搭配以及各种颜色的搭配，又很好地营造了豪车该有的质感。

全新的13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表+HUD抬显，很好地烘托了一定的科技感，而中控的界面UI系统在新款捷豹车型上已经出现过，其单界面的操作逻辑还是挺容易上手的。

而下方的电子挡杆+可升降全地形反馈系统旋钮的造型，也能在新款的F-PACE上找到痕迹。

提供两种轴距、首次加入7座

新车依然提供两种轴距车型，分别是标轴以及长轴（长宽高：5252/2047/1870mm、轴距3197mm），身型比现款大了一圈，而预计长轴版车型将第一次加入7座布局。

此外，从官图可以看出，第三排的座椅厚度，以及空间都非常不错，实用性大大提高。

全新MLA-Flex平台+宝马V8动力

当然咯，新车也是路虎首款基于MLA-Flex平台打造的车型，除了全铝车身的结构刚性提升了50%外，新车得益于优秀的延展性，还将布局更多动力系统，除了轻混以及插混车型外，纯电版本车型也将在未来亮相。

不过在这里，我还是更加愿意推荐大哥们入手最强悍的动力版本，其搭载了来源于宝马集团的的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大输出高达530PS，最大扭矩750N·m，0-100km/h仅需4.7s！比老款的5.0 SC版本还要快，这你受得了嘛？

而且宝马动力自然也要搭配“水乳交融”采埃孚8AT变数箱，据海外媒体的试驾反馈，新车的动力输出将更加平顺，换挡逻辑也更加合理，整体运动性能更强。

加价50万后，选宾利添越还是选它？

在加价50万之后，全新一代的路虎揽胜车型的价格直逼宾利添越V8车型的指导价了，那这两台车该选哪台呢？

毫无疑问，两者都是英国皇室专用座驾，但从品牌高度来看，宾利自然是胜出很多，不过这也代表了想要拥有这台车就没有这么简单这么便宜，作为一台宾利，你得选配吧，配置选够 揽胜同等级的水平，没有350万肯定开不走的！

此外，路虎揽胜相比走奢华风的宾利添越而言，从硬派越野SUV出身的它明显要全能不少，而且更加内敛的气质，也更加宜商宜家，德高望重的企业家自己开或者坐在后排，都没啥违和感，所以在某种程度上来说，路虎揽胜的市场辐射面更加广阔一些。

你们认为呢？如果有同样的预算，你会选路虎揽胜还是宾利添越呢？欢迎留言讨论。