尽管现在的自动挡车省心省力易入手，手动挡车似乎是影子般的存在，手动挡车带来的驾驶乐趣自动挡车不能媲美，但是手动挡车的操控不是人人都可以信手拈来的，开车顿挫感严重，中途熄火，坡道起步溜车等等，是很多新手司机的阴影。相比于中途熄火、换挡顿挫，坡道起步时比较难的，C1科二的时候就已经体现的淋漓尽致了，那么开手动挡车怎么坡道起步呢？分享3种方法，不溜车不熄火新手也适用。

开手动挡车注重的是油门离合档位的匹配程度，匹配不好就会出现换挡顿挫、熄火甚至溜车的现象，对于我国道路来看，不管是多大排量的汽车，都可以轻松上坡，前提是需要我们有方法。第一，坡道起步采用手刹+半离合并给油的方法，适用于经验不足的新手司机。一般来说，我们先拉起手刹，确保汽车是处于静止状态防止溜车后，左脚深踩离合踏板并挂入1挡，此时的右脚踩着刹车制动。这时候起步需要我们把左脚松至半离合状态后，右脚从刹车踏板移至油门踏板，并慢慢踩油门，直至感觉到车头有明显向前蹿的感觉后，右手快速的松开手刹，在松开的同时继续深踩油门，待汽车前进后完全松开离合踏板，即完成了坡道起步。

第二，坡道起步采用脚刹+半离合给油的方法，比较考验我们脚速。坡道起步时，松开手刹，通过右脚踩刹车稳住车身，左脚深踩离合踏板把档位挂到1挡，然后慢慢松离合踏板至半离合状态，这时候右脚迅速的离开刹车踏板去多给油，待看到汽车前进后，慢慢完全松开离合的同时，也逐渐加深油门力度。可以看到，上述俩种起步方法，都是依靠半联动给油的方法起步，半联动可以大概理解为，发动机与变速箱处于结合与半结合的状态，即松离合踏板至刚好可以满足汽车起步的行程，可以让我们用日常行驶的正常转速得到相对较低的动力输出，尽可能确保了不熄火现象的发生，而半联动对于新手司机来说，需要去不断的练习，不过相对来说，采用手刹+半离合给油起步的方法，更加适合于新手司机，不溜车也不会熄火。

当然在现实生活中，不少新手司机采用“一脚二用”的坡道起步方法，同样也做到了不溜车不熄火。即在松开手刹左脚深踩离合踏板挂入1挡后，这时候右脚是同时踩着刹车和油门踏板，然后慢慢松开离合并逐渐的深踩油门，刹车依然是处于制动状态，待感觉到汽车向前蹿或是离合踏板将要完全松开时，再迅速的松开刹车给油，这样也同样可以达到不熄火不溜车的快速起步。那么这样的第3种起步方法，你觉得使用吗？可以用右脚同时控制刹车和油门吗？欢迎留下你的看法！

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