在全球汽车电动化的大方向面前，菲亚特也在前不久推出了纯电动版的FIAT 500车型，而此前被炒的沸沸扬扬由御用改装品牌Abarth操刀升级的电动500车型却并没有如期出现，Abarth反倒是给了我们一个惊喜。就在昨天，Abarth正式宣布推出了在现有595和695车型中进行的外观及动力升级方案，而整体方案中包含了两种动力调校与四种外观套件可供车迷选择。

外观设计上，在订购时用户需要优先选定595或695两个动力版本，而这两个动力版本中又分化出了相对日常的Turismo版本与性能为上的Competizione外观套件。与此同时，695还可选择赛车风格套件，包括可调式后尾翼等。

动力方面，当下Abarth车型将采用1.4L四气缸涡轮增压发动机，595版本车型则可以产生163匹马力，695版本则可直接输出177匹马力。传动系统上，两款车配备了5速手动变速箱与5速自动变速箱供用户选择。最终，595车型的0-100km/h加速时间仅需7.3秒，695为6.7秒。其它性能升级上，双出运动排气、16寸与17寸高性能轮圈以及KONI提供的减震器和高性能制动系统都是这两款车和普通版FIAT 500的区别。

当然，选择了Competizione性能套件的车型则会性情大变。首先，无论是595还是695车型都会装配Record Monza Sovrapposto推出的高性能排气系统，轮圈也选为轻量化升级的17寸设计，而KONI的减震器也变为高性能型号。与此同时，695 Competizione除了拥有以上选项外，在性能与内饰设计上则更多侧重赛用效果，包括增加碳纤维面板、Sabelt赛车座椅、手动变速箱也会装配机械式的限滑差速器。

克克点评：

根据Abarth的官方说法，这两款车型的推出其实是向创始人Carlo Abarth致敬的一个过程，虽然相比起早前的Abarth的高性能500车型大体外观上并没有突出区别，但却也是给这款车的车迷留下了一个完美记忆。比较可惜的是，即便Abarth版本的500车型即将面临电气化，但在国内这款车却始终没能盼到正式引进，现阶段引入的部分车型大多也是以平行进口的方式少量进入，无论是新车的终端售价还是二手车价都令人望而却步。

我们不妨大胆的猜想一下，如果Abarth版的500车型有朝一日被正式引入的话，那么它和 MINI JCW你将如何选择？