各位客官老爷们大家好，我是验选车猫哥！

随着生活水平的不断提高，汽车已经越来越普及，不管是日常代步、假期自驾，汽车已经成为绝大多人生活中不可或缺的角色之一。你在买车的时候更看重哪方面呢？颜值？动力？油耗？操控？随着时代的进步，相信越来越多的人开始关注汽车的安全性，毕竟安全系数高了，才能够最佳的去保障车内乘员的安全。

什么是汽车的安全性？对于汽车而言，主要分为主动安全性和被动安全性两大方面，其目的都是为了确保车内乘员的安全性，其中主动安全性是指汽车防止或降低发生事故的可能性；被动安全性则是指车辆发生碰撞时，汽车本身具有保护车内乘员不伤亡的性能，简单理解就是前者尽可能避免发生事故，后者尽可能降低车内乘员因事故造成的伤亡。

汽车主动安全性主要包括制动性能、操纵稳定性能、动力性能、轮胎性能、汽车前后视野性能等等，例如ABS防抱死、制动力分配系统、车身稳定系统、主动刹车、车道保持等等，均属于主动安全配置。

其中ABS防抱死系统已经可以做到标配了，毕竟轮子因为刹车而抱死，就会失去转向能力，制动力也会大大下降，这在紧急情况下是致命的。但依旧有部分新车型没有标配车身稳定系统或者牵引力控制，在一些特定情况下，驾驶员操作不当，就会导致车辆失控，对自身以及他人都是非常危险的，希望部分车企，一定要凭着良心节约成本，安全配置上千万别当儿戏。

当然在辅助驾驶系统愈发成熟的今天，主动刹车、车道保持等已经属于基操，部分紧凑级车已经开始装配，大大降低了驾驶员误操作导致的风险，甚至在一些主打科技的车型，例如特斯拉等新能源车，已经在部分车型上配备了L5级别的自动驾驶系统，但猫哥提醒各位，自动驾驶技术依旧不够成熟，不可完全依赖。

汽车的被动安全系统主要包括安全带、安全气囊、吸能式车体结构等等。安全气囊的重要性毋庸置疑，比如2022款大众朗逸，全系标配8气囊，包含主副驾正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，与安全带配合的情况下，安全气囊可以使头部受伤的概率降低25%，面部受伤的概率降低80%，主要工作原理就是在车辆发生一定程度的碰撞时迅速弹出，避免人直接撞上坚硬的车内零部件，从而降低乘员的受伤概率。

安全带与安全气囊是相辅相成的，当发生一定程度的碰撞时，安全带会第一时间锁紧，将乘员束缚在座椅上，避免人被甩出或撞击到车内零部件的风险。另一个看不见摸不着的就是车身的设计以及材料的运用，早期由于各种技术的不成熟，想要车辆安全，只有无脑堆材料，从而让车辆足够硬，这就导致车辆很重，同时形成了车重安全的误区。

当下对于燃油经济性以及操控的追求，车辆都在疯狂减重，有人认为车子没有以前安全，其实这里面另有文章，车企在车辆的结构设计上，会考虑到碰撞时的能量传递，就会形成溃缩区域，从而缓解车辆的撞击力度，进而减小对车内外人员的伤害，例如沃尔沃的车型，在遭遇到偏置碰撞时，会通过轮毂脱落降低对车辆乘员舱挤压的风险，从而保障乘员安全。而在材料选择上，关键部位会优先选择高强度钢，从而确保主体结构在碰撞时不易破坏，而在外部，则会选择相对较弱的材质，在碰撞时形成溃缩区域，缓解撞击力度。

综上，各位客官老爷们，在选车的时候，知道最应该关心的是什么了吧？没错，它就是整车的安全性能，所有其它花里胡哨的配置，比如什么电动尾翼、氛围灯、全景天窗之类的，都不重要，安全才是最重要的。我是验选车猫哥，关注我，带你了解更多汽车知识，还有真实二手车检测案例。