提到宝马这个品牌，回忆起来还得从第一次在马路上见到E39（第四代5系）说起。当时就被宝马修长的车身和双肾性前格栅吸引，最难以忘记的就是蓝天白云的标志。“几乎每个人心中都有一个蓝天白云梦”此话真的不假。

我几乎每一台宝马车都认真关注过，其中不乏E46、E60这样今天看来都极其经典的设计。不过让我最痴迷的却不是那些操控性能极佳的运动轿车。而是克里斯·查普曼与班戈一同在慕尼黑设计的，代号为E53的第一代X5。

#第一代X5（E53）

第一代宝马X5曾与路虎共同研发，所以E53的工程方面大幅借鉴了路虎揽胜（L322）的设计，并且还共享了部分部件。同时宝马前瞻的眼光，把X5并没有局限在大家所认知的越野车范畴，他们将目光放在了当时还没有流行起来的城市运动型SUV市场。在这一目标导向下，天生越野底子不错的X5适当的舍弃了部分越野性能，转而将更多精力放在了提升车辆在铺装路面上的操控水平。X5也由传统SUV身份转变为了更强调运动特性的SAV。

当然这才是一个开始，宝马对市场的敏感和专注将X5这个公路机器发挥到了极致，早期X5搭载的最大排量是4.4L最大功率210千瓦的M62TUB44发动机，这台发动机在7.6秒内从静止加速到100公里/小时。而后宝马变得越发疯狂，2002年宝马推出了更为运动的X5 4.6is车型，这款车所搭载的M62B46 V8发动机由著名改装公司Alpina负责研发，最大功率达到了250千瓦。新车百公里加速时间缩短至6.3秒。随后推出的4.8is v8版本，百公里加速只要6.1秒，取得了当时“量产SUV最快”的称号。随后还继续在一代X5上不断改进，这一改就到了2006年。这时候也是宝马X5买的最好的一代出世的时代。

#第二代X5（E70）

宝马第二代X5于2006年11月正式替代了初代X5车型，内部代为E70.此时的宝马已经经历的翻天覆地的变化，并且引入了更多电子化配置，搭载了第一代的idrive控制系统，但是X5根本的精髓仍然没有改变，依然是要打造一台强悍的公路SUV。早先只推出了两款车型，分别为3.0si汽油版和3.0d柴油版。随后07年又推出了4.8i汽油版以及3.0sd柴油版。2008年时又被xDrive系列所取代。在2010年，X5经历了一次大规模更新，更重要的是,改款后的宝马X5搭载了TwinTurbo双涡轮增压发动机，并结合自吸发动机技术上的VANOS正时技术以及ValveTronic无级气门扬程控制系统，一时间成为了世界上响应性最好的直列6缸发动机。

不过真正挑起X5性能SUV大梁的其实还是宝马X5M，X5M是X5的高性能衍生版，它首次亮相于2009年4月的纽约车展，它主要的竞争对手有奔驰ML63AMG以及保时捷卡宴Turbo S等性能豪华SUV。X5M搭载一台4.4T V8 双涡轮增压发动机，最大功率408kW/6000rpm，峰值扭矩680Nm/1500-5650rp，0-100km/h加速只要4.7s。最高速度限制在250km/h。在一次海外汽车媒体以400直线加速的测试中，宝马X5M以用时12.5秒的成绩傲视群雄，打败了所有的同级高性能竞品。奠定了宝马公路王者之称。

如今X5已经发展到了第三代（F15），历经了16年。宝马X5在公路SUV领域的成功，几乎无法复制。第一代的X5为后来的继承者奠定良好的品牌形象，也给一代人留下了深刻的印象，其中就包括我。后来陆陆续续接触和了解到第二代X5开始，总有车主抱怨宝马X5，毛病多，修理成本高。有些比较极端的情况，还出现发动机故障导致熄火，差点出现事故的状况。一时间关于宝马X5故障的搜索就在几十万条，下面经过一些渠道的收集，总结了宝马X5可能会遇到的故障及原因。（主要是二、三代的X5）

一、发动机故障灯亮

故障现象：正常使用发动机故障灯亮起

重点车型：3万公里以上宝马X5系列车型一般概率出现此问题

故障原因：

1、老化更换排气歧管。

2、老化更换燃油泵。

二、高速行驶水温高温报警

故障现象：水温报警，且出现燃油泵熔丝多次烧断情况，同时空调不制冷，升降门窗的防夹手功能消失

重点车型：8万公里以上宝马X5系列运动车型一般概率出现此问题

故障原因：智能接线盒老化故障，需要更换。

三、车辆启动后气门响动

故障现象：发动机启动后气门响动，随着温度上升响动减少

重点车型：9万公里以上宝马X5系列车型小概率出现此问题

故障原因：排气门摇臂老化损坏

四、车辆转弯底盘前轴部分异响

故障现象：车辆转弯底盘前部异响

重点车型：2012年后生产宝马X5系列车型一般概率出现此问题

故障原因：分动器总成老化需要更换，前部动力结合不足。

五、蓄电池跑电，电量不足

故障现象：新换蓄电池，跑电，电量不足。

重点车型：2010年款宝马X5系列车型小概率出现此问题

故障原因：前排车门把手线路漏电造成，属于车辆设计问题。

六、空调制冷不足

故障现象：空调出风量和出风口温度不正常

重点车型：15万公里以上宝马X5全系列车型一般概率出现此问题

故障原因：散热风扇传感系统老化故障，需要更新或者修复。

七、车钥匙遥控器不能工作

故障现象：车钥匙遥控器不能工作，两把都是一样，或者距离1米内才可以

重点车型：后部事故宝马X5全系列车型一般概率出现此问题

故障原因：车辆后部事故造成玻璃更换的可能损坏了遥控天线放大器。

八、车辆冷启动怠速不稳

故障现象：启动后发动机怠速在800-1200转速内波动

重点车型：5万公里以上宝马X5系列一般概率出现此问题

故障原因：曲轴前油封老化需要更换修复。

九、变速箱锁档，车速不能超过60公里每小时

故障现象：变速箱行驶一段时间后锁止，加速不超过60时速，且锁为3档以下。

重点车型：10万公里以上宝马X5全系列一般概率出现此问题

故障原因：离合器轴套老化需要更换。

十、悬挂故障灯报警

故障现象：悬挂故障灯报警

重点车型：10万公里以上宝马X5系列一般概率出现此问题

故障原因：车辆老化造成悬挂气泵漏气需要更换。

十一、常见其他故障

1、8万公里以上宝马X5全系列小概率存在冷车抖动严重，进气压力调节装置需要更换调节。

2、全系列个别出现加油经常跳枪，加油管路更换，放溢出单向阀损坏，可能是出现过手动抽油造成，属于易损部件告知客户。

3、全系列容易出现加速故障灯亮，加速不良，主要是氧传感器可能故障造成，需要使用尾气测量仪进行有害物质检测，燃油混合不符合标准。

4、全系列个别出现雨天行车转向系统故障灯亮，驾驶员腿部转向控制单元导线搭铁点松动造成，需要紧固即可，需要内饰检测中注意。

总结：

有一句古语：“富不过三代”，用在宝马X5身上亦不为过，宝马X5身上出现的故障和小毛病之多，已经影响了消费者心中X5的原有形象。在本来就加速竞争的环境中，宝马如果继续置之不顾，那么流失的就不单单是X5的销量这么简单了。在车迷心中一代经典的公路王者可能就烟消云散了。

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