眼看着油价是蹭蹭上涨，但是燃油车的销量却不减反增，当然，新能源车型增长的应该更快，因此，说中国市场的燃油车饱和还是为时尚早吧。

近日，乘联会公布了2月份最新的销量数据，狭义乘用车销量达125.0万辆，同比增长了4.5%，当然了，碍于外部因素的压力，上个月环比1月份下滑了39.9%，不过上个月的看点还是不少的，比如，比亚迪逆袭反超上汽大众，成为厂商销量亚军。

那么今天，我们就来简单聊一下2月份SUV的销量表现。

首先SUV整体市场依然在增长，同比涨幅为3.2%，且58.7万辆的销量几乎要和轿车市场持平了。而比亚迪销量暴涨的背后，除了比亚迪秦在轿车市场的优秀表现，也离不开 比亚迪宋的努力。

数据显示，比亚迪宋在上个月创下了24532辆的销量成绩，且同比大涨了298.8%，直接反超哈弗H6和本田CR-V，成为当月SUV销冠车型，简直就是完美逆袭，也是百年难遇的事情。

但需要注意的是，比亚迪宋的销量是整个宋系列车型，包含了宋PLUS、宋PRO等，以及分别所对应的EV纯电和 DM-i混动新能源车型，这样就比较容易理解了。

还有比亚迪唐也是类似的道理，根据乘联会统计，比亚迪唐2月份售出新车10026辆，关键是同比暴涨了677.8%，翻身了。

而东风本田CR-V，上个月贡献出了22260辆新车，同比增长了49.4%，“城市SUV鼻祖”依然很强，虽然不是第一，但至少是前三甲了。

至于哈弗H6，2月份的新车销量为18790辆，同比减少了39.5%，国民SUV直接从多年的销冠位置，滑落至第三名。但也不算差，至于销量下滑的主要原因，是由于博世ESP供应短缺等多方面因素造成，我相信这也只是暂时的。

还有我们不得不说的特斯拉Model Y，2月份的销量为18593辆，同比增长近3倍之多，也即将成为了SUV市场的众矢之的。特斯拉不容小觑，销量猛增的背后多少是和新车交付时间成正比的。

此外，自主品牌SUV的销量也在野蛮增长，除了比亚迪和哈弗之外，还有千年老二长安CS 75斩获了12297辆，换代之后怕是终端优惠少了吧，以及欧尚X5，2月份贡献了10234辆，传祺GS4和红旗HS5似乎要站起来了，销量分别为10002辆和9106辆。

而合资阵营之中也基本都是常客，只是排名位置有所调整，丰田RAV4荣放12499辆，本田XR-V和缤智分别为11735辆和11073辆，反倒是逍客和途观不如从前了，BBA也就剩下了奔驰GLC。

写在最后：受到芯片短缺的持续性影响，有的品牌因此减产减量，而有的呢，卖得更加火爆了，综上所述，依赖性不可估量。