提起法系车，首先你会想到什么？浪漫？奇思妙想？确实，法系车的设计一直以来都非常的具有个性，也诞生了很多经典的车型。即使当下的车型设计风格都趋于相同时，法系车还依旧保持着他们都有的性格，而今天的这一台车，他也是法系车中的一台代表车型，东风标致5008

在2020年广州车展上，东风标致带来了中期改款的4008和5008，外形和内饰的进化让整车更加年轻，时尚一哥依旧是拿捏的死死的。

相比汉兰达（2.0T/3.5L）、锐界（2.0T/2.7T）等车型， 标致5008配备的1.6T和1.8T发动机在动力参数等方面还处于劣势。并且合资品牌中型SUV中唯一采用“非独悬”也使5008有着抹不去的槽点。

但不管销量如何，不可否认的是他的设计非常出彩，即便同级别的竞争对手很多，中期改款的5008外观方面采用了家族最新的锋锐式设计语言，全系标配欧洲GT版的前脸，相比以前的那款粗线条格栅，新款车型采用了点阵式无边框的进气格栅，同时饰条的大小不一，也增加了他的层次感和立体感，造型犀利的灯组，獠牙般的日行灯是他的标志。

侧面造型与老款变化并无差别，5008的车身尺寸相较于同级别的7座车型略小一点，但是侧面C柱 D柱平直整洁的设计，也扩宽了他的视觉长度，

尾部造型上依然能够看到上一代车型的影子，变化也体现在细节上，尾灯内部采用了立体设计，看起来很高级，双边共双出的排气，看上去很有运动感。

接下来我们一起去到5008的内饰里去看看，在内饰部分，还是经典的i-cockpit座舱，高仪表盘，小方向盘的设计，可以让我在行车中不用过的视线移动，机械式的按键质感非常好，并且带有一些钢琴烤漆，增加了一定质感

论空间，这确实不是标致5008的长处，如果你是7座刚需，会经常用到第三排，那么标致5008会显得不足；论动力，8AT变速箱够平顺，而1.6T动力也仅仅是刚好，日常城区开、非满载状态下，是OK的；最后是扭力梁悬架，它的优点是可以为后座腾出更多空间，而关于实际底盘质感可以通过调校来优化效果。