最美旅行车名号将被更新，奥迪推出奥迪A6 Avant e-tron 概念车。

2021年4月，奥迪曾在上海车展亮相奥迪A6 Sportback e-tron概念车。以量产为导向的奥迪A6 Avante-tron概念车则能把驾驶科技与经典Avant设计进行最好的融合。

同奥迪A6 Sportback e-tron概念车一样，奥迪A6 Avant e-tron概念车基于奥迪引领开发的PPE电动化平台打造。奥迪A6 Avant e-tron概念车长4.96米、宽1.96米、高1.44米，车身线条延续奥迪现代形式美学，一体化封闭格栅及车尾贯穿式灯带等元素则与其它奥迪e-tron电动车型一脉相承。

奥迪A6 Avante-tron概念车并不仅仅是A6 Sportback e-tron概念车的另一种车身形式，其流畅线条与优雅型格开启未来奥迪量产车型设计风格。奥迪A6 Avant e-tron概念车具备800伏充电技术、270千瓦充电功率和700公里的WLTP标准续航里程。

与外形的流畅线条相得益彰，PPE技术将确保车辆实现动力强劲的驾驶性能和满足长途旅行的日常功能。未来，取决于驱动系统和车型，奥迪A6 e-tron概念车的WLTP标准续航最高可达700公里，高性能版本零至百公里加速时间不到4秒。Sportback和Avant版本性能数值只会略微有些区别。 

奥迪A6 e-tron概念车在Sportback型下，风阻系数低至0.22，在C级电动车领域独树一帜。由于车顶轮廓线较宽，Avant版本风阻系数仅稍高0.02。通俗地讲，本款概念车实现了最低程度的空气阻力，进而可降低能耗、延长续航。

22英寸大车轮、短前后悬、低矮座舱以及动感顶线设计使Avant车型比例极富跑车风格。本概念车采用奥迪Avant经典的流畅顶线和大角度倾斜的D柱设计，D柱在车辆后部流畅延伸。quattro轮拱引人注目，既突出了车身宽度，又与车身侧面有机融合。 

受风洞试验影响的设计于车尾一览无余。车尾上端为具有空气动力学功能的弧形切面。车尾扰流板采用深色饰条，突出奥迪A6 Avant e-tron概念车的修长身形及水平阴影，同时有效提升气流和空气动力。

车尾下部扩散器处，两个大尺寸的出风口同样采用深色饰条并与保险杠形成有机整体，引导气流涌出的同时降低扰动，降低空气阻力，提升下压力。

PPE平台是专为纯电动驱动系统而设计的，因此可充分发挥该技术的所有优势。核心元件是车桥之间的电池模块，在奥迪A6 e-tron概念车中，该模块拥有约100千瓦时能量。利用整个车辆底盘可实现相对平整的电池布局。由此，PPE平台既能生产离地间隙较高的车辆，又能生产如奥迪A6 Avant e-tron概念车极具动感、架构扁平的车辆。

PPE平台车型的电池尺寸和轴距具有高度扩展性，适用于不同细分市场。然而，长轴距、短悬挂是该平台车型的共同点，与大尺寸轮毂相结合，打造出姿态优雅、动感十足的车身。乘客也将受益于未来PPE平台车型的长轴距，轴距加长，内部空间随之加长，前后排腿部空间加大，这一优势在每一细分市场都极为关键。此外，电动车取消了传动轴通道，释放出更多内部空间。

即使没有传动轴通道，奥迪用户也可享受奥迪标志性的quattro四轮驱动系统带来的非凡性能。未来的PPE平台车型可在前后桥各安装一个电机，通过电子控制，按需提供全轮驱动，在动态表现和效率之间实现完美平衡。此外，奥迪还将推出拥有最低耗能和最大续航里程的基础版本——此车型版本中，驱动力将来自安装在后桥上的单台电机。

奥迪A6 Avante-tron概念车的双电机版本可提供475马力总功率和 800牛·米扭矩。奥迪 A6 Avant e-tron 概念车及未来PPE平台每一款车型驱动技术的核心是800伏电气技术。与之前在奥迪e-tron GT quattro上一样，这一技术使得车辆能够在快速充电站进行功率高达270千瓦的直流充电，极大缩短充电时间。这项革命性技术将首次通过PPE平台进入高销量的中级车和豪华车市场。

由此，加上车辆后部的宽敞特性，奥迪A6 Avant e-tron是双重意义上的“旅行先锋”。PPE平台技术可将充电时间趋近于传统加油停车所需时间。充电10分钟就足以行驶300多公里。25分钟内可将奥迪A6 e-tron概念车100千瓦时电池的电量从 5% 提高至80%。

视驱动系统的类型和功率而定，奥迪A6 e-tron家族概念车的WLTP 续航里程达700公里——可谓不折不扣的长途旅行理想用车。此外，续航与充电速度令奥迪A6e-tron家族车型与燃油车表现不相上下，成为理想的全能电动车——满足日常使用、短途出游、公路长途旅行各类需求。