新能源车型的集体涨价是这段时间以来汽车行业关注的热门话题，厂商给出的理由五花八门，原材料短缺、疫情影响、芯片短缺等等，不管卖得好的、卖得不好的都在涨价。近日，上汽大众ID.3推出了2022款车型，外观、内饰、配置等方面基本没有什么变化，但它的价格却比老款车型提升了5400元。

这其实是个不太明智的做法，大众汽车财大气粗，不会缺这点钱，跟风涨价对这款车的未来发展并没有什么好处。要知道，这款车2022年月均销量只有1600台左右，而同级别的比亚迪海豚月均销量接近万辆。新车共有两款车型，售价分别为16.5288万和17.9288万，那么哪一款更值得入手呢？

外观很不大众

大众ID.3是目前大众ID.系列中定位最低的车型，它是一款紧凑型车，车身较小，外观方面也很不“大众”，封闭式的前脸取代了大众燃油车的家族脸，同时大灯的造型也比较圆润。这种风格比较符合目前电动汽车的主流设计，也容易得到一部分女性用户的青睐。不过从市场表现来看，消费者对这种设计风格上的变化还不太适应。

大众ID.3的车身长度为4261mm，属于典型的小型车，不过得益于大众纯电平台，它的轴距达到了2765mm，超越了大众自家的同级别燃油车Polo、本田飞度等车型，能够带给用户更舒适的乘坐体验。与此同时，它流畅的车身线条也大大提升了整体的颜值，这是大众燃油车不曾有过的风格。

大众ID.3提供了5种车身颜色，与黑色的车顶搭配，形成不同的撞色效果，这让它的尾部有着很高的辨识度。除此之外，大众ID.3的尾灯造型也比较新颖，与大众燃油车的古板设计有很大区别。在外观设计方面，大众ID.3还是比较有诚意的。

内饰简洁大气

作为一款纯电动汽车，大众ID.3也采用了电动汽车行业主流的设计手法，舍弃了大量的实体按键，而是通过10英寸悬浮式中控屏来实现各种功能的操控。整个内饰布局简洁大气，科技感比较强，给人一种焕然一新的感觉。

在同价位的合资车型中，大众ID.3的配置水平算是比较高的，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、无钥匙启动、远程启动、语音识别、车联网、后视镜加热、自动空调等配置均为全系标配，能够满足用户各种实际需求。

不过在材质等方面，大众ID.3就不太令人满意了。全系车型均采用了皮质与织物混搭的座椅，低配车型甚至连电动调节功能都没有提供，看上去比较寒酸，体验也比较差。既然到了新能源时代，大众汽车就不应该再在用料、做工能方面省成本了，现在的消费者越来越挑剔，仅凭所谓的三大件是吸引不了人的。

大众ID.3比较值得称道的地方在于它的后排空间。一般情况下，这种级别的车型后排空间表现不会太好，不过在电动汽车时代，这种情况已经不存在了，大众ID.3、比亚迪海豚等车型都以宽敞的后排空间著称。当然，这个宽敞仅仅是相对于紧凑型车来说的，不过它的确让人们对紧凑型车的印象有所改观。后排即便不坐人，用来放东西也比以前更方便，这是一个值得点赞的进步。

动力基本满足需要

动力方面，大众ID.3搭载后置单电机和三元锂电池，总功率为125kW，总扭矩则达到了310N·m，与同级别的燃油车相比，这样的动力表现显然有着明显优势。这款车的续航里程达到了450km，能够满足用户日常用车需求。对那些大部分情况下都在市区活动的用户来说，这样的续航基本上是够用的。不过这款车的快充时间需要40分钟左右，这在同级别电动车中就没有什么优势了。

值得一提的是，大众ID.3还提供了比较丰富的安全配置，尤其是高配车型，拥有并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等各种高端配置，同时还可以选装自动泊车入位功能，对一些新手司机和女司机来说相当友好。

车型概述

在大众的规划中，大众ID.3走的是亲民路线，十几万的售价在合资车中的确不算高，不过新车上市提价5400元，这一点“得罪”了不少潜在用户。原材料价格其实是有起有落的，疫情影响也不会一直持续，如果大众选择维持原价甚至降价，说不定还能吸引更多的粉丝。新推出的两款车型中，高配的大众ID.3 2022款Pro极智版售价为17.9288万元，它的售价控制在了18万元之内，各项配置明显高于低配版车型，因此值得入手。

2022款Prue纯净版

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置不够丰富

售价为16.5288万元，属于大众ID.3的低配车型，它搭载了18英寸轮胎，拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、5.3英寸全液晶仪表盘、手机互联、车联网、语音识别控制系统、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置，性价比还是不错的，但明显不如高配车型。

2022款Pro极智版

推荐指数：★★★★★

推荐理由：价格合理，配置丰富，性价比高

售价为17.9288万元，新增了20英寸缺气保用轮胎、并线辅助、道路交通标识识别、倒车影像、倒车车侧预警系统、不可开启全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、主驾座椅腰部支撑、加热、电动调节、矩阵式大灯、自适应远近光、雨雾模式大灯、30色氛围灯等各种配置，配置水平达到了同级别车型的一流水平，价格也比较亲民，因此是更值得入手的那一款车。

小结：大众ID.3的“亲民”，是针对同级别合资车来说的，事实上它仍然比比亚迪海豚、欧拉好猫等车型贵了很多，这次新车上市又跟风涨价，这都会影响它的销量。不过从性能上看，大众汽车还是能做出不错的电动车型的，但要想与已经建立优势的国产品牌相比，它在定价上需要更接地气一点。