时至今日，汽油车已经高攀不起了！

就连我这个曾经的“油车NC粉”，也有点开不起了，有在朋友让帮忙推荐八九万的车型，只能默默的打开网页找寻新能源车。

有没有一台10万级以内的电动车，好看好开又实用呢？当然有， 宝骏KiWi EV和欧拉黑猫似乎不错。

不过突然又发现，欧拉黑猫现在已经暂停接受新订单，好在，宝骏KiWi EV还可以买到，那么，宝骏KiWi EV实力如何？值得买吗？

第一眼看过去，宝骏KiWi EV的设计相当“fashion”，小巧的车身配合动感的身线，似乎很符合当下年轻潮流人群对于用车的审美需求。

对了，宝骏KiWi EV还采用了分体式车舱造型，上下车身撞色的设计一定程度上让人觉得有些耳目一新了。

车身侧面，张扬的车身线条也让宝骏KiWi EV看起来比较动感，轮毂的样式也比其他车型要前卫一些，同时，它还采用了隐藏式门把手设计，也算是走在了时代的前沿。

内饰方面，宝骏KiWi EV没有传统的中控屏幕，转而将大量的功能集成在方向盘前方的10.25英寸液晶仪表上。

不得不说，这种取消中控屏幕的设计还是比较讨巧的，至少在坐进车内之后，能在一定程度上拓宽车内的视觉感受。

就实际体验来看，空间方面，宝骏KiWi EV的表现也不差，四座位的设计其实很讨巧，即便满载，问题也不大。

从我了解到的情况来看，虽然是一款价格亲民的车型，但是宝骏KiWi EV的配置不算吝啬，尤其是对于车内智能配置要求偏高的Z时代消费群体而言。

宝骏KiWi EV的车联网系统为全系标配，同时也支持OTA升级，语音交互功能这种也不会落下，还有手机即车钥匙功能（蓝牙钥匙），忘带车钥匙也能通过手机轻松打开车门。

另外，它还具备远程控制功能，能够通过手机APP随时查看车辆的各项状态。此外，宝骏KiWi EV还能实现车家生态互联，甚至能与家里的智能家电进行连接，在车内就实现智能家居用品的控制。

对于我这种懒人来说，这些功能还是很香的。

买纯电车，最关心的还是“续航”。毕竟，“腿短”的纯电车不是一台好的纯电车，对吧？

宝骏KiWi EV搭载的是一台40千瓦的电机，功率小不假，扭矩来得倒是很及时。

续航方面，内置31.9千瓦时动力电池组的宝骏KiWi EV的综合续航为305公里，好像不算长。不过转念一想，大部分人一天通勤距离不超过50公里，3～5天充一次电也不是不行。

其实不然，据懂车帝去年末在呼伦贝尔进行的多款汽车冬季测试，在-20°C气温的极寒条件之下，宝骏KiWi EV的实际续航达到172.4公里，以NEDC 305公里续航能力来看，宝骏KiWi EV的冬季续航达成率达到56.5%，超过一半，要知道，这可是在-20°C气温下。

就算处于如此极端的环境，宝骏KiWi EV的表现也不算差了，对吧？

同时，宝骏KiWi EV支持两种充电方式进行充电，除了普通的220V充电方式，长距离驾驶也可以使用快充的方式为宝骏KiWi EV补能，一小时就能从30%充到80%，还是很方便的。

对了，宝骏KiWi EV还具备220V取电功能，甚至可以实现野外出行烤肉聚餐，对于吃货来说，这也是很有诱惑力的。

结束语：

从价格上来看，宝骏KiWi EV这款车的价格为6.98万-8.98万，还是很实在的。告别平庸的设计，宝骏KiWi EV更像是一款属于年轻人的潮流单品，而且，从车内的配置层面来看，宝骏KiWi EV也一点不差。在续航的表现上，宝骏KiWi EV也能满足80%以上的通勤需求，300公里+的续航能力相比同价位纯电车来说一点不算弱了。不多说了，推荐给朋友去了！