【换电更方便】 蔚来应该是国内目前正常生产、交付的新能源中的老大哥了，从一开始的各种被黑，到后来逐渐成为新能源市场的巨头，蔚来的经历不得不说很励志。蔚来ES8刚开始交付的时候，OTA升级被骂，续航不够被骂……可以说蔚来就是在骂声中成长、进化，其中在续航方面，蔚来ES8除了电池技术的提升以及代充服务等措施之外，最大的举措应该是换电技术的出现和换电站网络的布局。5分钟轻松换电让蔚来ES8不用像其他纯电动车一样在充电时浪费太多时间，当你在高速路上需要充电，只需要就近在服务区找个换电站，5分钟就满电出发。而且蔚来的服务可以说是整个新能源乃至整个汽车行业中最高规格，堪称汽车圈的海底捞。

【增程式动力】 理想ONE在此前可以说是造车新势力中的一股清流，因为它是当时唯一一辆用油的电动车。因为它采用的是增程式动力系统。也就是说用油发电，用电机来驱动。所以说也算是解决了新能源汽车的续航问题，虽然说理想ONE还是需要用到油，但想必传统燃油车来说，这么大一辆车还是相对比较省油的。重点是车内三块大屏科技感拉满，而且最新的改款车型改了底盘和座椅，不再那么“过分的硬”，所以整体产品力也更具竞争力。

【华为强势背书】 华为一直在说“我们不造车”，但突然问界M5就来了，虽然说汽车的品牌也不是华为，但问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，车内却几乎没有赛力斯的影子，反而到处都是华为的痕迹。整车设计由华为工业设计团队操刀，中控大屏“华为鸿蒙”的标识清晰可见，充电桩上也是明晃晃的“华为”二字。不管华为愿不愿意承认自己造车，但对于消费者来说，这车有着华为技术的加持就够了，华为作为国内科技产业的龙头企业，其在科技方面自然更让人放心，也更加期待。