新款 凌渡，大家应该都看过了。

我记得这款车刚出申报图的时候，那时候网上是一顿调侃，鲶鱼成精了，大众疯了，等上汽大众把新凌渡全部展示出来的时候，大家有觉得好像也不丑了，因为啥呢？因为上汽大众居然给这台车配上了掀背造型和无边框车门，关键是还加长了，感觉这次上汽大众很舍得呀，不过这车和我们印象中大众长得都不一样，在我们大部分的人的认知里面，大众的车的一般长得都很大众，新款凌渡算是长得最不大众的车型，在我们国内卖车，不知道大家有没有发现过一种现象：越是长得标新立异的车，销量往往都不是特别好,上汽大众在国内也混的这么久了，这个道理它肯定也知道，那它为什么还有把凌渡设计的这么的另类，难道它不想要销量了嘛？我个人猜测是这样的。

现在很多厂家都把A级市场分的很细，一般会推出两个选手，也就是我们常说的A级和A+级，A级的任务就是保销量，占市场份额，A+的任务更多的应该是承接A级到B级中间市场以及保持高利润，目前对上汽大众来说，朗逸就是A级选手，而且朗逸的市场表现很稳定，所以只要新款朗逸的设计往帕萨特的身上靠，那销量肯定就不会发愁，而凌渡

就是另一面A+级的选手，相比走量和高利润，它更重要的任务应该是后者，并且就算它想走量还不一定能成功呢，如果它设计的很大众化，一来，有可能让自己的车型内卷起来，二来还不一定能从同价位一汽大众的速腾手里抢到客户，现在国内汽车市场竞争很激烈，你要想要让客户很开心的把钱多掏出来，没点好东西，估计很难，像一丰的亚洲狮就是例子，外观相比卡罗拉没有啥变化，车身长度变化也不大，但价格又比卡罗拉贵很多，客户肯定就不愿意买账呀，相比之下凌渡给的东西算是比较多了，溜背造型、无边框车门、加长车身，它的内饰设计和车机系统也用大众的最新的技术，所以它只能把车设计个性点，再配上这个确实很诱人的人配置，去吸引那些喜欢大众品牌，但又觉得大众车长得一般的客户群体，这样也能避免和速腾的硬碰硬，而且根据它的预售价格来看，大概率是要比现款价格贵，这样也能完成高利润这个任务。

至于它后期销量上能不能超过速腾，我个人感觉应该是很难，但是对上汽大众来讲，只要新凌渡销量不是特别拉款，那这台车就算成功了。