以后的SUV市场新的“推进动力”是什么？很简单，短期看需求，长期看政策！只要国人的用车需求在短期内不发生重大转移的话，SUV市场仍然会保持强有力的增长势头，国人仍然会很青睐这一单一车型。从长期来看，人口老龄化愈加严峻，需要新增人口来弥补劳动力上的短缺。因此，“二孩儿不够，三孩儿来凑”也是政策上的长期方针，对于乘用车市场来说，以后的6/7座车型将会越来越受欢迎，所以你会看到很多车企在近期会推出很多6/7座SUV和6/7座MPV，比如丰田会引进赛那，领克会推出领克09，大众也推出了全新揽境。

揽境可以说是一汽-大众祭出的“王牌”，也是一辆十分“良心”的合资SUV，它的车长近5米2，配进口V6引擎，连丐版都是9个气囊，感觉汉兰达也不香了。新车共推出了6款车型，价格范围在29.99-39.99万元之间，为什么说它十分“良心”？首先揽境是一辆中大型SUV，定位要比丰田汉兰达高一个级别，参考第四代汉兰达的26.88-34.88万元的价格范围，揽境也比它贵不了多少，而且这代汉兰达极有可能会延续上代车型的“加价”风气，这样一来就和揽境的价格更加接近了，以揽境中大型SUV的“身份”却做到了和汉兰达等中型SUV相近的价格，在市场上还是很有竞争力的。

一汽-大众揽境还是MQB EVO平台打造的尺寸最大的SUV，5152*2002*1795mm的长宽高和2980mm的轴距更是全面超越的上汽大众途昂，途昂是5052*1989*1773mm的长宽高，轴距也是2980mm，可以说揽境的长度、高度和宽度都更占优势，在外观视觉效果上更加大气，在车内空间方面更加宽敞，这两点都是选择6/7座SUV的消费者十分注重的。

进入车内，你会发现揽境的内饰设计与大众汽车以往的设计风格有很大不同，原先的大众汽车以内嵌式中控屏幕和常规的换挡手柄著称，而揽境则是换成了悬浮式中控台和“双联屏”设计了，悬浮式中控台的好处是把换挡手柄面板上移，底部的空间就能做成大尺寸的储物槽了，而上移的换挡拨杆明显就是一个符合人体工程学的设计，驾驶员换挡时手臂摆动的幅度更小，也就更省力，操作起来也更便捷。其实之前的SUV车型很少有用这一设计的，更多的是MPV采用悬浮式中控台设计，而此次一汽-大众把这种设计用于揽境上，可以说是一次很积极的蜕变。

10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏幕共同组成了“双联屏”，并且两块屏幕之间还能联动，很有技术含量。这两块大屏幕也是揽境的全系标配，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay和CarLife等。从中高配车型上还能发现12喇叭的哈曼卡顿音响。

揽境全系标配2+2+2的6座布局，也可以选择2+3+2的7座布局，在空间方面，第二排座椅和第三排座椅都很宽敞，乘坐者身高1米7，把座椅调到合适的位置后，无论是第二排座椅还是第三排座椅，都能轻松翘起二郎腿，第二排座椅能跷二郎腿这个没有什么稀奇的，难得的是，第三排座椅腿部空间的宽敞性也很优秀，并不逊于一些主流的中大型MPV。此外，第二排座椅还配有电动前后调节和电动靠背调节以及座椅加热功能，舒适性方面很有保障。

动力上，揽境提供2.0T和2.5T两款发动机，其中的2.0T发动机大家都很熟悉了，在大众多款车型上都有搭载，至于2.5T V6发动机，是从德国原装进口的，299马力/500牛·米的动力输出让它的加速能力十分突出，不管2.0T车型还是2.5T车型，传动系统都是DQ5017挡湿式双离合变速箱，并且2.0T高功率车型和2.5T车型都配备了第六代博格华纳瀚德全时四驱系统。

综上所述，一汽-大众揽境是一辆十分均衡的中大型6/7座SUV，