一汽-大众ID.6 CROZZ配备360°全景泊车影像、MKE疲劳监测系统、RTA后侧横向来车预警、MKB多次碰撞预防系统等，辅助驾驶功能一应俱全，完全达到L2+级的辅助驾驶级别。一汽-大众ID.6 CROZZ无论在实用性还是可靠性都能得到保障，相比之下，特斯拉Model Y主销版本只配备了最基础的驾驶辅助功能，如果需要更高阶的版本还需要花费几万元进行选装。再好的驾驶辅助功能，都不值得用自己的安全为代价去尝试。事实上，在如今新能源化、智能化的大趋势下，一汽-大众一直在做着自我革新，但在智能辅助驾驶这方面的宣传相对来说更加谨慎，前瞻的驾驶辅助技术都是在保证可靠和安全的前提下才推向市场。

相信大家对于ID.6 CROZZ都不会陌生，这车推出之后获得了许多消费者的高度称赞，那么，作为用户的“第三空间”，ID.6CROZZ拥有足够豪华的硬件配置。车内由12个哈曼卡顿音响宽广环绕，前排主副座椅均支持12向座椅调节及气动按摩，再加上6向调节航空头枕、30色氛围灯以及环绕式IML镭射3D饰条，让视觉、听觉、触觉同时获得享受和释放，无疑成了品质感十足的移动会客厅，给足了用户“面子”，综合来看，可以说ID.6 CROZZ对于年轻人来说是一个不错的选择，想要买车的伙伴不妨来亲自看一看。

一汽-大众ID.6 CROZZ定位大尺寸高端智能纯电SUV，基于ID.ROOMZZ概念车设计开发，得益于MEB纯电平台以及全新E3电子电气架构，ID.6 CORZZ拥有的短悬长轴设计使车内空间利用率达到最大化，电池容量提升217%。基于ICAS强大算力、千兆以太网数据传输速度、智能域控制及软硬件解耦，让自动驾驶辅助能力、人机交互能力、娱乐系统功能等功能得到全面升级并持续拓展,简而言之，ID.6 CROZZ不仅仅是一辆纯电SUV。