大家好，这一期解析全新玛莎拉蒂Grecale

1.品牌分析和历史介绍

全新玛莎拉蒂 Grecale是一款全新的车系，不过玛莎拉蒂车系有着悠久的历史，在这个市场级别，玛莎拉蒂的品牌溢价能力还是很强，全新玛莎拉蒂Grecale在产品力的表现还可以，不过是英文名字，如果引入的话，并不是特别的好记。

2.市场分析

全新玛莎拉蒂Grecale是玛莎拉蒂入门级的SUV，定位要低于玛莎拉蒂Levante，在风格上偏向运动的设计，在市场级别中属于高端的拥有双排座椅的豪华SUV。

3.竞争对手

在市场竞争对手上有保时捷Macan，路虎揽胜星脉，还有雷克萨斯RX等车型。

4.二手车方面（注：二手车保值率，具体的还是以新车上市后，实际的二手车市场表现为依据。）

全新玛莎拉蒂Grecale有望成为走量的车型，在销量和保有量的表现在玛莎拉蒂家族中也是有望不错，不过后期的维修保养可能会有些一般，这款车的保值率，还真不是特别好说。

5.动力系统和底盘

玛莎拉蒂Grecale GT版本，动力方面搭载2.0T发动机匹配48V微混系统，最大马力为300马力，峰值扭矩为450牛·米，标配机械开式差速器。配置有48伏电池，带启动交流发电机和eBooster电动涡轮增压器组成的微混系统。最高时速为240公里/小时，0到100公里/小时的加速时间为5.6秒。

玛莎拉蒂Grecale Modena版本，搭载2.0T发动机匹配48V轻度混合动力涡轮汽油 最大马力为330 马力，峰值扭矩为450牛·米，配置有机械限滑自锁差速器。

玛莎拉蒂Grecale Trofeo版本，动力搭载3.0T V6双涡轮增压汽油发动机，最大马力为530马力，峰值扭矩为620牛·米，配置有配备限滑电子自锁差速器。这款发动机和MC20上的那台有点相似支持，MC20不同之处在于它的湿式油底壳润滑，并带有一个承诺减少的可折叠挺杆系统。每个燃烧室和MTC技术都有两个火花塞，带有被动预燃室，允许在单独的体积中点火，并且可以在巡航时停用右气缸组以减少消耗。0-100km/h加速时间为3.8秒。最高时速为285km/h。

玛莎拉蒂 Grecale Folgore版本是纯电动版本，搭载双电机的设计，配置有800伏技术，搭载105kWh电池组，最大扭矩为800牛·米。

匹配来自ZF的8速自动变速器，四驱系统为标配， 在底盘方面，采用四边形布局，前面有一个虚拟转向轴，后面有一个多连杆，可以选装主动减震器和气动弹簧。

6.配置（以下配置根据车型不同罗列，有些并不代表全系标配）

中控屏幕的尺寸为12.3 英寸，下方带有8.8英寸控制显示屏。配置有玛莎拉蒂智能助手多媒体系统 ，基于Android Auto操作系统，支持Apple Carplay和Android Auto连接是无线的。借助玛莎拉蒂Connect，可以在手机上实时了解汽车的状态和位置、查看交通信息并使用 Wi-Fi 热点。

可选的空气悬架在65毫米的高度范围内提供六级调节——在停车模式下处于最低位置，在越野模式下处于全高。还配置VDCM车辆动态控制模块系统，提供舒适、GT、运动、竞赛或越野等驾驶模式可供选择。更加丰富了驾驶乐趣。

最具运动性的制动系统是Trofeo，带四活塞卡钳的通风制动盘是标准配置，高配车型前部配备高性能六活塞卡钳，后部配备四缸。

7.空间

车身尺寸长宽高分别为4846mm*2163mm（含后视镜）*1670mm，轴距为2901mm，从车长和轴距来看，表现的还是很有惊喜范，不过整体的视觉效果并不是很大。行李箱根据版本不同容量在535升-570 升之间。

8.总结

玛莎拉蒂Grecale在外观上依旧是家族化的造型，从设计来看，并没有多少亮点，车内中控的风格也是极具科技范，在车身尺寸的表现也是非常大气，车长和轴距表现还是不错，空间也是较为宽敞，从动力来看，提供多种动力，可选也是很丰富，在声浪上的表现有望不错。这款车主要是运动的风格，并且是玛莎拉蒂的入门级SUV。不过这款车从未来的品控和保值率来看，还不好说。

9.外观

从外观来看，还是有着玛莎拉蒂家族化的造型。宽大的中网内部采用了间隙较大的格栅设计，显得很有阵势，在下包围以及两侧都是采用了蜂窝式的格栅纹理，带来不错多运动风格，突出的头灯组设计也是显得很有立体感。来到侧面，大气的造型依旧显得很有玛莎拉蒂的风格，侧窗线运用了镀铬的设计，C柱呈现出硬朗的三角形造型，轮毂的设计也是偏向运动的风格。尾部运用了倾斜较大的尾窗，在运动感的表现还是不错，不错扁平的尾灯设计有点普通。

10.内饰

车内的风格豪华感很强，采用了很细腻的材质，中控屏幕以及下方屏幕都是带有不错的科技风格，并且在上方增加了钟表的设计，显得很有豪华范，三幅的方向盘造型也是动感十足。