一直以来，我们对别克的LOGO认知就是三个高度不一样的彩色盾牌，辨识度还是非常不错的。该LOGO里的盾牌含义就是希望汽车的质量可以像盾牌一样坚不可摧，提供良好的稳定性表现。不过从国内市场表现来看，别克品牌的产品质量始终都不能排到前列。

最近根据外媒报道，通用汽车相美国专利商标局申请了一个新的别克标志商标。预计未来不久后就会使用在新车上。

将新旧两个LOGO放到一起可以发现，首先原本围绕三个盾牌的圆形被取消。这种设计在之前的比亚迪上面也曾看到，比亚迪官方给出的解释就是打破边界，把品牌变得更加开放，拉近车企与客户之间的距离。

而别克也取消了原本环绕在周围的圆形，用意大概也和比亚迪差不多。其次，原本紧密相接的三枚盾牌被各自拆分独立出来，同时阶梯状的设计也被取消，三枚盾牌一线齐平。原本盾牌中央斜切的线条也变成具有弧度的设计，同时上方加入黑色四边形元素，让整个视觉效果变得更加立体。

至于​三枚​盾牌原本的“红银蓝”配色是否会出现在新LOGO上也是有不同意见。具体结果如何，还是需要官方直接进行发布和解释。

随着车企开始向电动车进行转型，品牌之间都不约而同换起了车标，更换的思路大部分都是进行扁平化，看起来更加简洁，毕竟现如今消费者的审美需求就停留在这。

关于别克的新车标，很多网友都表示不如以往好看，没有以前那么有辨识度。这也是可以理解的，毕竟老LOGO看了那么多年，已经非常熟悉了，多少带点先入为主的观念，看多了也就习惯了。

车企每过一段时间都会主动对自己的车标进行调整，有像别克一样的小修小补的形式，也有像起亚那样直接推动重干的。其实根本的目的就是刷新消费者对品牌的印象和审美。不过有的车企还是因为车标问题而导致销量不佳。

最为知名无疑就是雪佛兰，该品牌的LOGO像一个“十字架”，也有人说它像医院标志，总之对于讲究好意头的中国人来说，这样的设计的确与我们传统思维相悖，所以即便雪佛兰的产品性价比很高，终端优惠也很大，但在国内的销量却始终一般般。

另外就是讴歌品牌，作为本田高端品牌，原以为它会像雷克萨斯一样受到市场的追捧，但事实并非如此，讴歌入华后的销量一直比较低迷，国产后也没有太多起色。在前不久也有媒体报道称将会在今年6月退出中国市场。

除了产品选择过少之外，还有就是讴歌的LOGO与长安过于接近，把方向盘180°旋转就能变成长安了，也导致很多朋友将讴歌调侃为“讴歌王”。不过现实情况并不是只是调侃而已，毕竟愿意花三十多万买车的朋友对于品牌多少还是有追求的，如果买一台讴歌回去还被人误认为是长安，那心里就别提有多难受了。更何况这个价位还能买到BBA，因此很多消费者都会选择后者。

总结

一个优秀的LOGO可以让人印象深刻，同时也能向市场传递出品牌理念，所以厂商对于LOGO的设计也是有着一定的考究。

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