随着汽车保有量的快速增长，交通事故也不断增加，汽车智能科技的飞速发展提高了人们的生活水平与工作效率，假若只享受车辆带来的便利和驾驭的快感，而忽略了驾驶安全，可能会因交通事故给自己及他人带来严重的危害。

汽车驾驶安全是汽车后装配套工厂研发产品的主题，为减少交通事故发生，如电子狗、行车记录仪、后视镜加热、盲区监测、360°全景影像等产品应际而生，并在市场上被人们迅速接受，在安全驾驶方面取得突出成绩。可如果车主想同时给爱车加装360°全景、BSD盲区监测、后视镜加热等多个汽车安全电子产品，往往会因成本过高，担心产品是否与车机兼容，以及怕影响车辆其他功能使用，而只选择一种电子安全产品。但汽车驾驶安全隐患依然存在，如何低成本又做出品质保障的产品，就让许多汽车后市场工厂老板头疼，研发新产品需要大量资金、专业科研队伍、产品开发实验周期长，而真相可能是几百万甚至几千万的投入还不一定研发成功，几年下来钱与时间都打了水漂。

小秦是个好同志，带着团队苦干了三年，投入了近3000万研发费用，不为出名，不为要利，只为驾驶安全；在番禺极砚智能电子科技有限公司简约的研发中心见到了华发早生，满脸风霜的老秦，钦佩之情油然而生，感觉这个人比较狠，为了中国汽车驾驶安全、让中国家庭多一些欢笑，少一些痛苦，硬是把80后的自己熬成了60后，小秦熬成了老秦，萧然起敬的称呼他为老秦！

老秦全称秦德斌，浙江大学电子信息专业高材生，曾就职飞利浦（中国）投资有限公司上海研发中心工程师、飞利浦（北美）投资有限公司总部特派工程师四年，先后在国内外获得专利600余项。2019年带领团队开始研发智能电子后视镜。

和老秦交谈根本没有其它话题，驾驶安全是他畅谈的全部，讲到产品他非常健谈，让小编怀疑遇到了一个假的科研工作者，在测试了他的产品（老秦用自己的孩子称呼产品）后，觉得他的健谈是建立在研发成功一件利国利民产品的喜悦感和成就感上，也由衷的为他感到高兴！

老秦研发成功的产品叫汽车智能电子后视镜，主要有以下几种功能：

我们开车通常会遇到下雨下雪起雾天气，这时的传统后视镜基本看不到，特别在高速行驶时，带来了极大的安全隐患；智能电子后视镜完美的解决了这个问题，通过NCVM纳米镀疏水膜工艺，摄像头水雾不停留，使雨雪起雾天气驾车，也保持清晰的后视，有效的降低安全事故。

很多车主喜欢加装后视或者360全景，来减少剐蹭，降低安全事故，但对前后轮比较低的地方还是防不胜防，经常发生危险 ，智能电子后视镜通过模型训练，计算机算法识别并提醒驾驶员清晰的看到前后轮的实像，避免了一些水泥地桩、动物甚至小孩在车轮下产生的危险或者悲剧；

夜晚驾车，特别是在没有路灯的公路，后视镜看后面黑乎乎的一片，容易产生后车因为变道发生的交通事故，智能后视镜通过0.001LUX微光夜视和算法识别后方车辆的距离和位置，用图标和声音提醒驾驶员，到达降低安全事故的发生。

虽然交通法对开启远光灯做出了一些规定来避免降低交通事故，但随着LED车灯甚至激光大灯的普及，夜晚开车特别是高速上行驶，后视镜强光刺眼、炫目让车主痛不欲生，经常问候后车的家庭女性和爆出使用最频繁的经典语录，既不安全又影响了精神文明建设，拉慢了我国文明素质的进程！智能电子后视镜通过环境变化感知，利用WDR和HDR宽动态算法实现，即可看到路面，又能强光抑制，达到防炫目的作用，有效的推进了文明建设，为我国的文明建设发了一点光；

所谓智能电子后视镜究竟智能在哪里？通过距离算法，BSD算法，车道位置算法，车速算法，智能的解决了可视并线辅助、行人识别预警盲区监测，逼格高点讲法就是自带BSD+ADAS；目前影像实时传输在车用上最大的问题就是不好解决延时问题，高速行驶120公里时速一秒就是40米，延迟一秒就有可能发生前方是目的地也可能是墓地的悲剧，智能电子后视将延迟做到极致的9.4毫秒，理论上影像传输120公里时速误差2厘米，同步传输，尊重生命！

这么智能高科技的产品安装会不会很麻烦？是不是需要非常专业的技师来安装？会不会破坏原车造成新的安全隐患？会不会很贵？面对这么尖锐的问题，秦老笑了，是讥笑的笑，语重心长的告诉我：我的孩子很好带的，吃粗粮（懂汽车电路的师傅都会装）陪他玩30分钟（安装30分钟）就会茁壮成长（无损安装），抚养成本很低的（售价低），刹时间只觉得很幼稚，这么简单的问题老秦如果想不到，那不是老秦是小秦！

以上是智能电子后视主要安全功能，至于全景影像、行驶记录仪只是这个产品里的一项最基本的功能。

通过体验老秦的智能电子后视镜，深深为老秦的工匠精神所折服，人总是要点追求的，有人追求名有人追求利，老秦追求的是千万家庭的幸福，关爱家人从汽车智能电子后视镜开始！