2022年的2月6号晚，守在电视前的我终于有机会目睹中国女足在亚洲杯赛场上成功逆袭韩国队，时隔16年再次夺得冠军，也再次证明中国的真正实力，让我不禁想起家里长辈以前说过“买车记得买合资的“而现在这话已经过去了，现在的自主品牌也同样有着硬实力。而回看护送女足姑娘们返回上海的“冠军车队”均是清一色的iMAX8。而荣威iMAX8能够胜任这份任务，自然有它的非凡之处。

数据证明2021年全国乘用车销量约为2118.2万台，同比增长6.2%。其中MPV占比约5.4%，全年销量约为114.1万台，同比增长约2.4%。随着3胎政策落地，家庭对MPV的要求也是越来越严格。不少奶爸都对这一类车型进行“精打细算”的筛选，只为选出自己认为目前市场中高性价比的精品家用MPV

首先作为一台家用MPV，能够满足乘客的乘坐舒适性是最首要的任务，而iMAX8底盘调校柔韧厚实，在过颠簸路面的时候精心调校的底盘会过滤大半颠簸，让乘客更舒适，同时在操控层面，博世第三代BD-EPS高级转向系统和出色的底盘调校，带来同级少有的灵活度，达到近乎于轿车或城市SUV的操控感，而不会产生同级MPV常见的开船般的感觉，在城市穿梭中少了一份大车感。

同时2.0T+8AT的动力也是充沛有劲，从容且底气十足，实际的体验当中，它的动力表现确实能给到你感觉是顺滑、舒适。尤其是中低速工况下的提速非常舒服，虽然不会有特别突兀的感觉，像踹你一脚那种，但也淋漓尽致的体现“跟脚”的感觉，在市区开着也不会时刻担心自己的右脚踩多踩少。而高速上的超车体现也是顺滑线性，让日常驾驶当中更能体现高级感，也让乘客对iMAX8增添不少好感。而全车的Nappa真皮以及第2排配备了两个独立航空座椅，舒适性表现为全车之最，新增加了第二排折叠桌板，让你轻松面对任何场景。

驾驶层面和乘坐层面iMAX8做得十分均衡。

iMAX8使用场景多数是多人出行，而丰富的储物/载物空间、385MM超低地台带来的是轻松上下车、以及独具特色的前后移动魔吧等细节。

凸显出iMAX8在空间与人机工程上的优异表现，能够应对多人长途旅行的需求，这是由于它基于专属MPV架构打造，带来不亚于日系合资品牌的贴心程度。

同时除了物理层面的人性化，在如今数字化互联的年代，车机系统是否智能好用功能丰富，也很重要。iMAX8搭载荣威先进的洛神智能车机系统，除了基础的导航、在线娱乐及互联控制以外，还有AR导航、人脸识别、各种APP等先进功能，能够满足新世代年轻家庭用户的智能化体验需求。

作为一辆服务家人的家用MPV，保证出行安全同样是极其重要的，iMAX8明白好的被动安全设计除了要有“坚不可摧”的“钢筋铁骨”。在这方面，荣威iMAX8采用了全新高强度笼式车身结构，其车身高强钢比例高达81%，实现高吸能，为稳定的驾驶性提供强有力的支撑。可以说，高强度车身打造的安全舱，完全能为大家庭用户出行带来多一点放心且安心。

不仅如此，荣威iMAX8更有AI-Pilot智能驾驶辅助系统全程护航，主动把安全隐患扼杀在萌芽状态，带来一应俱全的贴心安全，让出行路上同样拥有家一般的安全感。同时创造了中保研MPV碰撞最佳纪录。日常驾驶辅助设备的易用好用程度和反应速度，都十分让人放心

不管是乘坐上的舒适体验，还是多人出行的安全便捷，作为一款拥有自由大空间、满足全场景出行的MPV车型，荣威iMAX8的表现都值得称赞，出色的产品力和合理的价格，iMAX8展现出了自主品牌精品。20万级别七座家用MPV的超高性价比，接送女足姑娘返沪的同款车型，非常值得奶爸们考虑。