近期硬派越野车型开启了针锋相对的较量，国内品牌方面，坦克系列以及北汽的Bj系列之外，奇瑞也将携带新的捷途加入战场。海外的车型就更多了，陆巡、牧马人以及途乐就不少，连已经推出的吉姆尼都预计重新回归。此外福特也就拿出2023款的撼路者茶几普拉多市场，作为品牌旗鼓相当，同样在发动机方面具备不错的优势的车型，两款车谁更强呢？其实答案很清楚。

最好比较不如拉出来遛一遛，先来看关键的动力的对比，福特为了翻身在新一代的撼路者上采用了2.0T以及2.3T的动力布局，柴油版对于硬派越野显然不能缺乏，3.0T的V6柴油引擎爆发也很强，关键给上了10AT变速，不能说不厚道。至于新款的普拉多就有些紧张，因为环保问题上一代的V6都要取消，将采用2.5L的L4发动机，以及一颗2.8T的L4柴油发动机。

而且匹配的还是CVT，因此新一代的普拉多在爆发力上，已经没有什么动人的地方。何况CVT的体验也不怎么好，也预示着普拉多将正式进入吃老本的状态。再说回撼路者，配合20寸轮毂以及四驱技术，很能跑。设计方面，相比目前车市风格趋向时尚运动。新款撼路者采用了福特新一代的设计语言，超大前脸配合镀铬车标，带来前卫的炫酷视觉。

同时引擎盖以及车子侧面保留了一些肌肉感的设计，与同级车型做出些许差异化。整体的时尚感很到位。但是普拉多也做了新的设计，但是从视觉上来看还是比较中规中矩，颇似一款普通的家用车。内饰方面，撼路者引入大G那样的竖状直插大屏，科幻的味道溢出屏幕。相比之下普拉多的中控屏还是小气一些，维持了丰田精打细算的味道，整体的感触或是撼路者更胜一筹。

整体来讲，新款撼路者对比普拉多的优势可以说很明显然，当然作为一直以来车市硬派越野的标杆，普拉多的名气还是很大的，因此配置以及设计上相对保守，没有冲击着那么给力也是理所当然的。若是比较追求可靠稳定，自然普拉多更为适宜。不过若是不在意品牌关注产品力，新版的撼路者可以说会碾压普拉多也说不定。