在新能源汽车市场，比亚迪汉是这个市场的明星车型，比亚迪汉EV售价21.48万起，高性能四驱版28.45万起。而在这一售价区间，比亚迪汉成为能够与特斯拉、小鹏P7等一众品牌竞争的实力派。

近日，从比亚迪官方得到消息，新款比亚迪汉DM系列推出了插电式混动版本车型，新车将于4月10日正式上市，目前已经开启预售。

其中汉DM-i共有4款新车即将发布，新车预售价区间为21.68-29.28万元，NEDC纯电续航方面分为121km和242km。此外还推出了汉DM-p插电式混动版车型，新车预售价为32.28万元，NEDC纯电续航202km。

从价格上来说，三款车型各自优势不同，因此消费者针对用车环境不同，可以选择更适合自己用车环境的产品，比亚迪汉丰富的产品布局，也让消费者有了更多选择。我们就来一一为大家解析，不同的用车需求该如何选。

汉EV

汉EV是比亚迪最初上市的纯电新能源车型，新车最初提供506km标准续航版、550km四驱高性能版以及605km的超长续航版车型。

外观方面，比亚迪EV dragon face 设计语言开始成为这款车型一贯的设计元素，前脸采用封闭式设计，全新的LOGO，彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO，有一种脱胎换骨的感觉。尾部镀铬贯穿式的尾灯元素，与前脸形成呼应，配合精致的尾部镀铬装饰，增强了整体感。

作为一台中大型轿车，汉EV的车身尺寸方面长宽高分别为4980/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。车身侧面还保留了隐藏式门把手、运动轮圈、侧裙等配置设计。D柱位置，还加入了鲨鱼腮装饰，提升了车辆的个性。

内饰上，汉EV的内饰灵感来源于中式美学的设计理念，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，形成左右对称的延展设计，营造出环抱式的驾乘空间。平底多功能方向盘的设计，增强了内饰的运动氛围。

科技配置上，汉EV搭载了DiLink 3.0系统，并且在UI设计上增添了很多中国风设计元素，配合自动泊车系统、驾驶模式调整、DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统等，让整个产品的科技价值感更高。从产品配置上来说，比亚迪EV车型的产品实力相较同级别车型更具有性价比优势，这一点更符合当下消费者对配置丰富性的选择。

动力方面，比亚迪汉EV提供单电机两驱和双电机四驱两类车型，其中单电机最大功率为163kW，双电机车型分为前后电机，前电机为163kW后电机为200kW。电池方面，汉EV车型均采用了比亚迪刀片电池技术，电池容量为79.6kWh，其NEDC续航能力标准版为506km，超长续航版本为605km，四驱高性能版车型续航为550km。

汉DM-i

日前，新款汉DM-i对外公布了预售价，新车预售价区间分别为121km尊贵型 21.68万元、121km尊荣型22.68万元、121km尊享型23.68万元以及242km旗舰型29.28万元。

比亚迪汉DM-i新车在外观方面与现款车型保持一致，细节上进行了小范围的提升，新车继续使用“Dragon Face”家族前脸，前格栅的尺寸进一步加大。前脸进气格栅内部细节进行了调整，镀铬装饰的加入，让其前脸看上去更加饱满。新车重新设计了侧气帘，使得气流导向作用更加明显，减小了风阻与能耗。两侧的进气口也相应变得更圆润，犀利的造型更符合当下潮流。车辆尾部采用贯穿式大灯设计，车灯内中国结的设计，再次展现出中国元素，配合简短的尾部设计，让车辆更具运动视觉感。

车身侧面依旧保持了与现款EV车型相一致的设计风格，车身尺寸长宽高分别为4975/1910/1495毫米，车身长度相比现款DM车型增加了15mm。车身尾部的样式与现款车型基本保持一致，贯穿式的设计理念能够增强整车的运动视觉效果。

内饰方面，新款汉DM-i延续了现款车型设计风格，但整体的配色看上去更有质感，全新的操作界面、全液晶仪表盘和中控屏更有科技感。智能化方面，新车配备DiLink 4.0（5G）智能网联系统除了搭载手机NFC车钥匙、云服务智能管家等配置外，全新的组合仪表，既可以在仪表上显示3D ADAS信息、也可以在仪表上显示导航信息。

在动力系统上，主打节能的汉DM-i两驱版本搭配电机功率达到145kW和160kW的永磁同步电机，汉DM-i四驱版本搭载电机功率达到前160kW、后200kW的双永磁同步电机。其中拥有18.3kW·h和37.5kW·h两种电池总容量配置，可分别提供NEDC工况下 121km和242km的超长纯电续航，是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型，百公里亏电油耗低至4.2L，满油满电状态下综合续航可达1300km。

汉DM-p

新款汉DM-p的预售价32.28万元，除了价格和配置不同之外，汉DM-p车型在整体的设计风格和内饰布局基本上与现款车型保持一致。

从新款汉DM-p延续使用“Dragon Face”的造型来看，整车的前脸、进气口、车身尾部以及整个内饰的整体布局，汉DM-p均与DM-i车型保持一致，在此就不在赘述。另外，两款车型的主要区别就是在配置、动力性能上的差异会更加明显。

配置功能上，汉DM-p首次搭载DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况及汽车的行驶状态，智能调节减震器软硬程度，让操控更加灵活，进而提高了整车的舒适性与稳定性。另外，在配置上，还新增高速道路驾驶辅助系统（HWA）、紧急车道保持辅助（ELKA）、前方交通穿行提示系统（FCTA）、前方交通穿行制动系统（FCTB）等功能，让辅助驾驶功能更加完善。

动力性能上，汉DM-p搭载了前160kW、后200kW的双永磁同步电机组合，搭配骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，主打性能的汉DM-p零百加速仅需3.7秒，NEDC工况下纯电续航202km，百公里亏电油耗5.2L。由此可见，主打性能的汉DM-p对喜欢运动与速度的消费人群会更有吸引力。

产品定位分析：

从定价方面来看，比亚迪汉EV售价21.48万起，而比亚迪汉DM车型的起售价为21.68万元，从起售价来看，两款车型的定位不同，目标受众也就更加明显。

从选择纯电动车的市场趋势来看，目前电动化是一场行业变革的趋势，比亚迪汉EV的推出满足了主流消费者群体的需求，产品在新能源汽车市场中长期的竞争优势会更有优势。当前，面对从传统燃油车到纯电动新能源过渡阶段，插电式混动车型的定位弥补了这一空档期，让消费者有了更好的过度，因此在产品定位方面，汉EV车型更偏向城市用车环境以及受众的需求，而汉DM车型更好的适应了远郊城市用车环境，双方的互补能够让比亚迪汉有更强的市场适应能力。

产品人群分析：

从续航能力方面来说，目前受众面临的主要是续航里程焦虑的问题困扰，因此在选车的过程中，比亚迪为消费者提供了适应消费者用车环境的产品功能。

如果不论是充电还是续航，均能够满足短途驾驶，并且对纯电动的新能源产品、技术具有尝鲜的消费者，这部分人群对汉EV车型会更加青睐。

若是消费者在充电过程中能够有充分便利的条件满足快速充电或比较方便的充电措施，那么可以选择汉EV车型。

充电问题、续航问题一直会有所焦虑或考虑谨慎的消费者，汉DM车型会更符合这部分消费者的用车需求，毕竟低油耗、超长续航、免里程焦虑的汉DM对多场景用车更有优势。

如何选择车型：

用一句话来进行比亚迪汉这款车型的总结：颜值方面消费者可以各有所爱，配置上同级别竞品优势明显，考虑续航里程可以选择汉DM车型，体验新能源可以尝试汉EV车型，既想体验加速乐趣，又想兼顾续航能力，相信汉DM-p会让你的荷尔蒙激素飙升。