随着最近几年国产车的崛起，韩系车最近几年在国内销量出现了下滑，品牌影响力也是大不如从前，一直以配置为卖点的韩系车在国产车的围攻下也是尽显疲态，从国内乘用车销量来看，韩系车包括北京现代、悦达起亚品牌，从2016年的年销量113万跌到了2021年的38.5万辆，并且也是关闭了好几家国产工厂。在此背景下韩系车为了挽回在国内销量，提高品牌影响力正式引入了旗下高端品牌捷尼赛思， 捷尼赛思G70也通过国产的形式在国内销售，不过面对凯迪拉克等豪华品牌捷尼赛思G70到底能不能打呢？

作为现代旗下的豪华品牌捷尼赛思在国际上也有着不错的知名度，特别是在北美市场也是有着很好的销量，像G90等竞争对手是奔驰S级等，但售价却要低很多，所以认可度也是非常高。而今天聊的G70则是一款中型豪华车，竞争对手是凯迪拉克CT4、沃尔沃S60L等，而捷尼赛思G70相比于同级车型优势也是有的，首先就是外观了，韩系车的外观可以说是时尚的代名词，这台G70也确实让人眼前一亮。

捷尼赛思G70车身长宽高分别为4700*1850*1400mm，轴距2835mm，虽然尺寸不大，但实车看上去并不显小。车头中网采用倒三角形的黑色蜂窝进气格栅，下方左右都有通风口，车头修长低趴，有着浓厚的运动气息。车灯采用分体式的设计，时尚又前卫，给人的视觉冲击力极强。车身侧面采用了短前悬设计，车身比例协调，分段式的腰线落隐落现，凸显力量感，尾部敦厚饱满，性感的尾翼微微上扬，双边出的椭圆形排气精致又不失档次感。

内饰上采用了双拼色的设计，无论从设计还是用料都对得起其豪华车的身份，中控台简洁又有层次感，让人一眼就喜欢上，悬浮式的中控大屏科技感很强，同时保留了大量实体按键，空间上表现中规中矩，对于一款运动型车来说也是可以的，家用也是够用的，空间比凯迪拉克CT4略微宽松一些。

动力上搭载了2.0T纵置发动机，最大功率245马力，扭矩353牛米，其中最顶配车型还搭载了3.3T V6发动机，最大马力365匹，扭矩510牛米，都是匹配8挡手自一体变速箱，这样的动力放在这台车上可以说是游刃有余，动力比凯迪拉克都要高出很多。

底盘上采用前置后驱形式，26.48万的次低配车型都搭载了全时四驱系统，悬挂搭载了前双节球弹簧减震支柱后多连杆独立悬挂，前悬挂跟宝马都是一个形式的，同时还支持选装悬挂软硬调节、后桥限滑差速器，显而易见这款车的操控性也是非常不错的，同时这款车据车主反映底盘调教很有韧性，舒适性也非常不错。配置上也是非常丰富，全系标配18寸轮毂、10安全气囊、胎压显示、L2级驾驶辅助系统、倒车影像、多种驾驶模式选择等，日常需要的配置几乎全部都有。

总体来说捷尼赛思G70这款车整体配置和动力都是非常出色，相比于凯迪拉克CT4以及沃尔沃S60L等都有很大的优势，不过品牌影响力方面稍微弱一点，市场保有量不高，后期维护用车费用比较高，如果你喜欢一台后驱豪华车并且要外观足够个性那么这款车是非常合适的，而且比较推荐次低配的四驱版，性价比更高。